第二批50余款節(jié)能車受惠 補貼以“德日”車為主

　　就在第一批節(jié)能汽車推廣目錄于6月30日正式出臺后，消費者已開始關(guān)注第二批名單的消息。知情人士透露，第二批節(jié)能汽車名單最快于下周出臺，名單中日德系車將成為主流。

　　還有50款車型能享補貼

　　根據(jù)之前頒布的節(jié)能汽車補貼相關(guān)規(guī)定，能夠享受補貼的所謂節(jié)能汽車，是指發(fā)動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）。

　　在政策出臺后有消費者將國內(nèi)在售的近2000款車型的綜合油耗值與《細則》規(guī)定的限量值逐一比對，排查出目前共有127款符合政策支持的備選車型。從主管部門發(fā)布的首批節(jié)能車補貼名單上看，這127款車型中確實有部分車型已經(jīng)出現(xiàn)在名單中。消息人士透露，第二批名單中東風標致、東風雪鐵龍、東風日產(chǎn)、馬自達、上海大眾和一汽-大眾等企業(yè)的50多款車型也將入圍。

　　據(jù)悉，很多品牌車型沒有出現(xiàn)在首批補貼名錄中與企業(yè)申報的時間有很大關(guān)聯(lián)�！拔覀冇泻芏嘬囆瓦M入‘節(jié)能車’行列，可能是因為增加整備質(zhì)量導致提交審批比較遲，因此沒能趕上第一批目錄�！睎|風日產(chǎn)相關(guān)人士表示，第二批節(jié)能車補貼名單中就應(yīng)該可以看到旗下車型。

　　三年賣400萬輛節(jié)能車

　　從目前補貼政策出臺一周的情況分析，每輛3000元的補貼遠遜于新能源車每輛5萬-6萬元的補貼，業(yè)內(nèi)并不是非�？春醚a貼的現(xiàn)實意義，但有關(guān)部門對補貼的拉動作用顯然寄予厚望。

　　補貼出臺后，國家發(fā)改委預(yù)計，到2012年財政補貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實現(xiàn)年節(jié)油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動節(jié)能汽車消費4000億元以上。400萬輛平攤下來就意味著未來3年平均每年都將銷售130多萬輛的節(jié)能汽車，約占中國當前年乘用車總銷量的15%-20%。

　　事實上，國家給予的補貼不僅如此，財政補貼還將推廣到高效節(jié)能電機。國家發(fā)改委預(yù)計，此項補貼有望在1-2年內(nèi)使中國高效電機市場份額由不足5%提高到30%以上，實現(xiàn)年節(jié)電約35億千瓦時。

　　汽車分析師賈新光表示，3000元補助加上減征2.5%的購置稅，優(yōu)惠幅度接近2009年購置稅減半征收的力度，應(yīng)該對市場有明顯推動作用。江淮汽車高層也表示，對于售價5.28萬-6.38萬元的同悅車而言，3000元的補貼將大大提振銷量。而列入此次目錄的還有比亞迪F0、雪佛蘭樂馳等4、5萬元級別的車型，3000元對銷售的拉動作用會更大。