馬自達產銷分網效果明顯 馬自達8下半年上市

　　在長安馬自達全部遷至南京投產，且一汽馬自達獨享生產車間后，一汽馬自達與長安馬自達的產銷情況明顯好轉。2010年7月，也就是一汽馬自達與奔騰正式分離生產線后，馬自達品牌7月份共銷售17795輛，同比增長33%。

　　據了解，馬自達3從重慶遷往南京后，南京工廠產能將從一班制提升到兩班制，產能將翻倍，從而改變目前產能有空余、車型卻供應不足的情況。不過盡管計劃擴充產能，長安馬自達的年銷售目標仍將保持6萬輛不變。目前長安馬自達正在力推品牌體驗活動，希望車主和消費者能夠更直接體驗到馬自達品牌的實力。而一汽馬自達與奔騰品牌在共享生產線數年之后終于分離，也給一汽馬自達未來的生產帶來更多便利。

　　據悉，一汽馬自達已經獨享10萬輛產能，而下半年也將立即引入新車型。

　　從兩個銷售網絡7月銷量來看，一汽馬自達得益于旗下主力車型Mazda6以及Mazda6睿翼的熱銷，共實現(xiàn)銷售13197輛；長安馬自達在6月推出新款Mazda3的帶動下，本月共實現(xiàn)銷售4598輛。馬自達1～7月在華銷售累計達到124372輛，同比增長35%。

　　根據馬自達的計劃，到今年年底，一汽馬自達及長安馬自達兩個銷售渠道旗下的4S店總數將從年初的254家增加至300家以上。而截至7月底，這一數字已達到278家。此外，4月底Mazda6睿翼轎跑車、6月Mazda3改款車型均已進入市場，市場尤其對于低價老款馬自達6情有獨鐘。而下半年對新Mazda8的導入也在順利進行之中,這些措施必將進一步強化馬自達在華的整體產品陣容。（記者 沈欣）