發(fā)改委等三部委發(fā)布節(jié)能汽車推廣目錄已經(jīng)超過一個(gè)月,日前,記者走訪京城車市后了解到,由于首批入圍車型太少、部分經(jīng)銷商利用補(bǔ)貼的名義將優(yōu)惠間接“縮水”等原因,節(jié)能汽車推廣目錄發(fā)布后,3000元補(bǔ)貼對(duì)車市的拉動(dòng)效果并不明顯。
經(jīng)銷商玩貓膩
6月底,國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部發(fā)布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣名單。上海通用、上海大眾等16家企業(yè)的71款車型入圍第一批推廣名單。車型入圍的標(biāo)準(zhǔn)是,綜合工況油耗均比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。這樣,對(duì)于消費(fèi)者來說,如果購(gòu)買入圍的節(jié)能車型,將同時(shí)享受到3000元的節(jié)能車補(bǔ)貼和7.5%購(gòu)置稅的疊加優(yōu)惠。
業(yè)內(nèi)人士蘇暉認(rèn)為,此次3000元補(bǔ)貼與之前的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策不同,容易導(dǎo)致經(jīng)銷商“渾水摸魚”,將優(yōu)惠“縮水”,短期內(nèi)并不會(huì)有太大的拉動(dòng)作用!坝捎谑芑蒈囆褪欠峙,第一批僅71款車型入圍名單,這也影響了優(yōu)惠政策對(duì)車市的拉動(dòng)作用。”蘇暉說。
記者上周從北京汽車市場(chǎng)了解到,雖然多數(shù)入圍補(bǔ)貼名單的汽車品牌已經(jīng)兌現(xiàn)3000元補(bǔ)貼的承諾,但也有一些汽車品牌借著“3000元節(jié)能補(bǔ)貼”的幌子,將原來的優(yōu)惠和補(bǔ)貼混在一起。據(jù)悉,正常情況下,3000元補(bǔ)貼應(yīng)該在原有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上疊加,而不會(huì)覆蓋原有的優(yōu)惠,不少經(jīng)銷商卻就此玩起了貓膩。
在上海大眾4S店一位消費(fèi)者告訴記者,目前購(gòu)買朗逸1.4T除享受3000元國(guó)家補(bǔ)貼以外,沒有其他優(yōu)惠。“我關(guān)注這款車有一段時(shí)間了,這款車之前是有優(yōu)惠的。”該消費(fèi)者稱,朗逸3000元的節(jié)能補(bǔ)貼明顯沒有到位。
另外,記者了解到,雖然上海大眾斯柯達(dá)昊銳1.4T車型也屬于受惠車型,但4S店的工作人員告訴記者,這款車沒有現(xiàn)車,訂車的周期很長(zhǎng),不建議消費(fèi)者購(gòu)買此車。如此一來,使得補(bǔ)貼優(yōu)惠形同虛設(shè)。
長(zhǎng)期效果將顯現(xiàn)
補(bǔ)貼政策出臺(tái)后,有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,補(bǔ)貼政策在刺激小排量汽車銷售方面將起到一定作用。據(jù)悉,去年1.6L以下車輛購(gòu)置稅減半后,小排量汽車的銷售明顯提升,但從今年初開始,小排量車型購(gòu)置稅調(diào)高到了7.5%,其銷量隨之下滑,占有率逐月遞減。而這次補(bǔ)貼政策的出臺(tái),一定程度上可以刺激需求,提升小排量汽車的銷量。
不過,蘇暉表示,與去年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策相比,此次享受補(bǔ)貼的車型大大減少。另外,購(gòu)置稅減免是國(guó)家對(duì)車主的直接補(bǔ)貼,而此次3000元的補(bǔ)貼,政府需要先將補(bǔ)貼款發(fā)放給廠家,然后由廠家再補(bǔ)給消費(fèi)者!3000元節(jié)能車補(bǔ)貼政策非常有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型汽車的銷量,但由于支付程序的變化,特別是當(dāng)前處于降價(jià)促銷的時(shí)期,部分經(jīng)銷商將降價(jià)和節(jié)能補(bǔ)貼組合在一起實(shí)施,使得政策實(shí)施不暢。不過預(yù)計(jì)隨著政策的深入實(shí)施,過渡期會(huì)很快結(jié)束!
采訪中,記者了解到,部分消費(fèi)者并不知道補(bǔ)貼的事,而有些4S店在消費(fèi)者不主動(dòng)提起的情況下,也不會(huì)提醒。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹也認(rèn)為,優(yōu)惠政策推出后,很多廠家并沒有出臺(tái)具體的優(yōu)惠政策,很多消費(fèi)者并不清楚3000元的補(bǔ)貼到底如何補(bǔ)。“隨著時(shí)間的增加,消費(fèi)者詳細(xì)了解到3000元的補(bǔ)貼政策后,這個(gè)政策肯定能拉動(dòng)汽車銷售。”崔東樹說。(錢瑜)
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