中新網(wǎng)12月2日電 華泰汽車在廣州車展上再次成為眾人矚目的焦點(diǎn)。除了剛剛在車展上市的特拉卡T9之外，圣達(dá)菲1.8T和2.0T等經(jīng)典車型也吸引眾多車迷的眼球。而隨著各廠商2010年新品上市計(jì)劃的公布，中國SUV市場發(fā)展新趨勢(shì)漸漸浮出水面。華泰汽車銷售有限公司總理經(jīng)王殿明把脈這一趨勢(shì)時(shí)提出的“小型化、增壓化、環(huán)保化”似乎為業(yè)內(nèi)外人士提供了一個(gè)有效的參考。與此同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，華泰近年來在動(dòng)力總成、新能源發(fā)展方面的頻頻發(fā)力，必將給整個(gè)SUV行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

　　在廣州車展華泰展臺(tái)前，圣達(dá)菲1.8T車型人氣最旺，許多車迷不斷上前詳細(xì)查閱技術(shù)參數(shù)表、詢問價(jià)格，華泰工作人員則在一旁仔細(xì)講解，成為展臺(tái)亮點(diǎn)。緣何大家對(duì)1.8T車型如此青睞？中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)或許就是一個(gè)很有說服力的答案。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-9月，華泰圣達(dá)菲1.8T車型在SUV細(xì)分市場上始終處于銷量前十，完全不輸于絕大多數(shù)的合資品牌，而在自主品牌中更是遙遙領(lǐng)先。這一成績意味著，華泰汽車在自主SUV領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)地位已不可動(dòng)搖。

　　據(jù)了解，圣達(dá)菲1.8T熱銷的關(guān)鍵在于其王牌動(dòng)力總成，特別是搭載的1.8T明星發(fā)動(dòng)機(jī)。這款高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪滯后問題，實(shí)現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力響應(yīng)靈敏度。

　　“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能讓車主感受到相當(dāng)于2.4L的澎湃動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也首屈一指，適應(yīng)了SUV發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和增壓化的全新趨勢(shì)，為車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)和實(shí)惠�！比A泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　不難發(fā)現(xiàn)，在國家節(jié)能環(huán)保的政策調(diào)控下，“環(huán)�；�”已成為SUV行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一，而這也正是華泰“低碳戰(zhàn)略”的內(nèi)涵詮釋和具體步驟。

　　據(jù)了解，“小型化”適應(yīng)了普通家庭的購車需要，因?yàn)镾UV不再是男人的專利，不再是純粹的城市用車，而逐漸成為能夠滿足家庭多元化用車需求的首選；“增壓化”則在滿足車主動(dòng)力和操控需求的同時(shí)，還能體驗(yàn)比傳統(tǒng)轎車更為出色的通過性和操控感；“環(huán)保化”則表現(xiàn)為低碳、低耗，相對(duì)較低的油耗和廢氣排放量，不僅為車主省錢，更為環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)“三化”的發(fā)展趨勢(shì)，華泰透露在明年將有多款符合這一發(fā)展趨勢(shì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、自主研發(fā)變速箱及整車新品上市。對(duì)于新品，華泰負(fù)責(zé)人顯得頗為神秘，“目前不方便透露更多，到明年答案自然揭曉。但可以肯定的是，一定會(huì)給廣大用戶帶來大驚喜。”

　　事實(shí)上，早在多年前，華泰已經(jīng)開始朝著小型化的方向開展SUV產(chǎn)品的研發(fā)�！霸�04年我們就意識(shí)到SUV的高油耗阻礙了市場的快速發(fā)展。為此我們進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)革新，確立了汽油產(chǎn)品以‘T’渦輪增壓為技術(shù)方向，并大力發(fā)展柴油清潔能源�！比A泰負(fù)責(zé)人表示�！疤貏e在發(fā)展柴油清潔能源方面，我們沿襲并革新歐洲的環(huán)保模式，在技術(shù)和產(chǎn)品上已領(lǐng)先一步。”

　　無疑，華泰的未雨綢繆得到了廣大車主的認(rèn)可，在“小型、增壓、環(huán)�！盨UV車型上，華泰顯然已經(jīng)先發(fā)制人。

　　“立足現(xiàn)實(shí)就是要找到降低碳排放最具現(xiàn)實(shí)性的解決途徑”。華泰汽車總裁童志遠(yuǎn)指出，清潔型柴油機(jī)技術(shù)是最成熟、最具現(xiàn)實(shí)性的技術(shù)路線，在“低碳經(jīng)濟(jì)”概念的發(fā)源地歐洲，柴油車的市場份額已經(jīng)占到了50%以上。

　　同時(shí)，華泰汽車已經(jīng)與博世、博格華納和VM等多家國內(nèi)外頂尖汽車業(yè)廠商建立了合作關(guān)系�！罢驹诰奕说募绨蛏稀笨梢宰屓A泰站得更高看得更遠(yuǎn)。

　　華泰汽車表示，通過上述努力，從根本上減少汽車的碳排放，并最終通過集成全球技術(shù)、整合產(chǎn)業(yè)鏈條，打造出面向全球市場、滿足全球需要的低碳汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)人、車、環(huán)境的和諧相處，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士則分析，近來華泰動(dòng)作不斷，從圣達(dá)菲C9和特拉卡T9的上市到低碳戰(zhàn)略，再到“小型、增壓、環(huán)保的發(fā)展方向”，無疑顯現(xiàn)了其深厚的技術(shù)研發(fā)能力。高起點(diǎn)規(guī)劃戰(zhàn)略、高技術(shù)打造產(chǎn)品、高效率鑄就服務(wù)，華泰走出了一條自主品牌發(fā)展的新路子。