韓德勝走了。這位通用汽車破產(chǎn)重組手術(shù)的主要操刀者,在全球金融危機(jī)和汽車業(yè)的動蕩中,命中注定只能是一個過渡人物。

　　據(jù)通用汽車中國公司向南方日報記者證實(shí),在美國時間2日舉行的通用汽車公司月度董事會議上,董事會接受了韓德勝辭去通用汽車公司董事會董事、總裁及首席執(zhí)行官職務(wù)的請求。

　　品牌剝離遇阻或是去職主因

　　此時離韓德勝接任原通用董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納只有8個月的時間。其時因?yàn)橥七M(jìn)重組不力,奧巴馬政府迫使瓦格納辭職,在通用效勞多年的韓德勝成為新的首席執(zhí)行官。隨后韓德勝帶領(lǐng)通用汽車迅速走出破產(chǎn)保護(hù)程序,組建新通用公司,并順利削減了成本,形成有針對性的全球運(yùn)營架構(gòu)。因此,韓德勝的閃電去職尤其顯得突然。

　　通用沒有披露韓德勝離職的原因。但據(jù)美國媒體報道,韓德勝是應(yīng)董事會要求辭職的,因?yàn)榻鼇眄n德勝和董事會在公司發(fā)展戰(zhàn)略、特別是在處理通用歐洲品牌歐寶和美國第二大汽車經(jīng)銷商PAG收購?fù)列瞧放频确矫娣制鐕?yán)重。韓德勝曾力主賣掉歐寶,但在找到買家之后,通用董事會決定保留這一品牌。而通用急欲出手的土星、薩博和悍馬等品牌,目前仍不能成功,最新的挫折是瑞典買家決定放棄收購薩博,薩博因此可能被停止運(yùn)營。

　　另一方面,美國政府是新通用大股東,白宮任命的董事長惠特克的首要使命是保證新通用短期內(nèi)重新盈利,讓政府投資盡快退出,而韓德勝在這方面的速度不能讓股東滿意。韓德勝10月來華時曾接受南方日報記者采訪,他表示新通用將在明年下半年重啟IPO,但國有資本不可能在短時間內(nèi)退出。有報道稱,惠特克對韓德勝重啟IPO的激進(jìn)時間表表示質(zhì)疑。

　　“門外漢”將主導(dǎo)底特律復(fù)興

　　“公司董事會一致認(rèn)為,必須做出一些變動,但我們是團(tuán)結(jié)的,并決心做好當(dāng)前的工作。”惠特克2日對媒體表示,他將暫時兼任首席執(zhí)行官,與此同時通用汽車公司也將開始在全球范圍內(nèi)尋找總裁兼首席執(zhí)行官的新人選。在此期間,通用汽車所有的日常業(yè)務(wù)運(yùn)營將如常進(jìn)行,所有的員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、消費(fèi)者都不受影響。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,這表明以惠特克為代表的董事會,要為通用開辟一條能更快復(fù)興的新道路。而通用將要尋找的接任者,可能不會是像韓德勝這樣的通用老員工,而可能來自通用或汽車業(yè)外部人士。今年68歲的惠特克本身便是汽車業(yè)的“門外漢”,他曾是美國電話電報公司董事長兼首席執(zhí)行官,于2007年退休。

　　“從某種意義上來說,韓德勝離職是個利好消息�！庇型饷皆u論說,通用汽目前的優(yōu)先問題是改變公司文化。但這家公司的高管層仍被老員工所把持,產(chǎn)品質(zhì)量仍然是個擔(dān)憂問題。(陳志杰）