痛失中國(guó)小排量車機(jī)遇的豐田汽車正在醞釀彌補(bǔ)損失的策略。日前，北京晨報(bào)記者在對(duì)廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇的采訪中獨(dú)家獲悉，豐田正在醞釀專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新品牌。據(jù)悉，廣汽豐田方面正在與豐田進(jìn)行進(jìn)一步磋商，具體結(jié)果將在今年發(fā)布。

　　“我們建議豐田為中國(guó)市場(chǎng)專設(shè)一個(gè)新的品牌，豐田方面也正在論證這一議題的可行性，今年年內(nèi)應(yīng)該會(huì)有結(jié)果�！焙�蘇表示，這個(gè)品牌將專門(mén)用來(lái)開(kāi)發(fā)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的中低端小型車。

　　胡蘇表示，豐田品牌在中國(guó)已經(jīng)形成了中高端品牌和高價(jià)位的固有形象，而中國(guó)目前的主流消費(fèi)集中在中低端的小排量車型。2009年，廣汽豐田投產(chǎn)的唯一一款小型車雅力士由于定位過(guò)高，在1.6L購(gòu)置稅減半政策中受益很小。同樣，一汽豐田的小排量車新威馳也未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。2009年，豐田汽車在中國(guó)銷量增長(zhǎng)率僅有21%，遠(yuǎn)低于中國(guó)乘用車市場(chǎng)總銷量52.93%的增長(zhǎng)速度。

　　胡蘇認(rèn)為，豐田未來(lái)對(duì)中國(guó)小排量市場(chǎng)的重金投入是必然的。豐田汽車新社長(zhǎng)豐田章男在去年訪華期間就曾表示，豐田公司考慮轉(zhuǎn)變觀念，走低價(jià)路線，小型車將是今后戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，豐田為中國(guó)開(kāi)發(fā)新的專屬品牌并非不可能。此前，豐田、日產(chǎn)和本田都曾經(jīng)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)設(shè)立過(guò)子品牌，但雷克薩斯、英菲尼迪和Acura都屬于高端車，而這也是上世紀(jì)80年代全球汽車業(yè)“追求大排量、追求豪華”的狀況導(dǎo)致的結(jié)果。但進(jìn)入到新世紀(jì)，全球市場(chǎng)都開(kāi)始轉(zhuǎn)向“小型化、節(jié)能化”，所以世界汽車業(yè)巨頭針對(duì)中國(guó)設(shè)立專屬小型車品牌也在意料之中。(記者 劉曉林)