上汽否認(rèn)收購云內(nèi)動力 合作僅限于柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)

　　財大氣粗的上汽選擇再融資，6月19日上海汽車(600104.sh)發(fā)布公告：公司正在籌劃定向增發(fā)事宜，由于該事項存在不確定性，為避免公司股價異常波動，經(jīng)公司申請，公司股票將于6月21日起停牌。

　　據(jù)悉，上海汽車計劃于6月25日前召開董事會審議增發(fā)事宜。知情人士透露，此次融資額高達(dá)近百億元人民幣，這是上海汽車在年初行權(quán)失敗后的再次融資。

　　主要用于自主品牌建設(shè)

　　2007年12月19日，上海汽車發(fā)行總計61億元認(rèn)股權(quán)證，由于此期間上汽正股連續(xù)下跌，導(dǎo)致投資者放棄行權(quán)。2010年年初，截至1月7日收市，僅有392萬份“上汽CWB1”認(rèn)股權(quán)證成功行權(quán)，剩余未行權(quán)的2.23億份權(quán)證予以注銷。

　　年初行權(quán)失敗并沒有影響到上海汽車既定項目的投資建設(shè)計劃，從上海汽車的2009年年報來看，截至2009年年底，上海汽車的現(xiàn)金流在300億元以上，盈利66億元。今年一季度，現(xiàn)金流高達(dá)428億元，再創(chuàng)新高，上海汽車似乎并不差錢。

　　但上海汽車總裁陳虹表示：“現(xiàn)在公司面臨的產(chǎn)品和項目比較多，總體來講我們的資源還是比較緊缺。”分析人士表示，上海汽車再次融資，主要目的用于做大自主品牌。在三大合資公司上海通用、上海大眾、上汽通用五菱漸入佳境之時，不用上汽怎么操心了，自主品牌也成為公司發(fā)展的重中之重。在去年榮威品牌實現(xiàn)盈利之后，上海汽車今年自主品牌銷量直指18萬輛，同比要增長一倍。據(jù)悉，在整合南汽后，上汽MG名爵已投入40多億，而后續(xù)至少要投入60億來打造品牌。上海汽車在自主品牌的建設(shè)將要投入近100億元。

　　否認(rèn)收購云內(nèi)動力

　　在市場低迷的時候再次進(jìn)行巨額融資，業(yè)界對資金用途有不同版本的猜想。因為，在上海汽車的2009年報中已經(jīng)披露2010年用于并購的投入將在50億元，其中乘用車最多30億元，商用車最多20億元。云內(nèi)動力被認(rèn)為是上汽的重組對象。

　　針對此前媒體報道的《上汽聯(lián)姻云內(nèi)動力項目組已展開磋商》，上海汽車發(fā)布澄清公告：公司與云內(nèi)動力的合作僅限于柴油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)；公司承諾在未來三個月內(nèi)對云內(nèi)動力無重大資產(chǎn)重組的計劃；未來如有類似收購計劃，將嚴(yán)格按照上市規(guī)則要求履行相關(guān)信息披露義務(wù)。

　　據(jù)悉，目前上海汽車和云內(nèi)動力還只處于雙方成立項目組，合作研發(fā)小型柴油機(jī)階段，以彌補(bǔ)上海汽車沒有小柴油發(fā)動機(jī)的遺憾。(記者 王燦彬)