虎者，百獸之長(zhǎng)也。在中國(guó)，老虎被譽(yù)為“百獸之王”，不光是因?yàn)樗�額頭的一個(gè)與生俱來(lái)的“王”字，更是因?yàn)樗�的英姿雄風(fēng)、威猛霸氣、生氣勃勃的形象，已經(jīng)深深地積淀并發(fā)酵在人類文明發(fā)展的歷史進(jìn)程中。

　　福田汽車，中國(guó)商用車第一品牌。在中國(guó)汽車行業(yè)，福田汽車是名副其實(shí)的“商用車之王”，不僅僅是其創(chuàng)造了震驚業(yè)內(nèi)“福田速度”，更是因?yàn)楦Ｌ锲�車始終引領(lǐng)著中國(guó)汽車業(yè)的健康發(fā)展并闊步挺進(jìn)全球汽車市場(chǎng)。

　　如果將福田汽車比喻為“中國(guó)汽車界之虎”，可謂恰如其分。

　　2010年是中國(guó)傳統(tǒng)的虎年，又是60年一遇的金虎年。金虎年伊始，福田汽車虎年展虎威。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，福田汽車?yán)^2009年創(chuàng)造全球商用車銷量第一紀(jì)錄之后，2010年伊始延續(xù)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。福田汽車1-2月份共銷售汽車92331輛，同比增長(zhǎng)43%，銷量和增長(zhǎng)幅度均列業(yè)界前列。其旗下所屬蒙派克、迷迪、歐馬可、奧鈴、歐曼、歐V等品牌，1-2月份銷量增長(zhǎng)幅度均為行業(yè)第一。

　　在2009年，福田汽車圍繞“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”銷量再創(chuàng)新高，全年累計(jì)銷售汽車602021輛，首次位居全球商用車單一汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第一位，盈利能力也得以大幅提升。與此同時(shí)，福田汽車的品牌價(jià)值也增至268.37億元(2008年)，增幅21.1%，品牌知名度、美譽(yù)度排名行業(yè)前列。

　　專家指出，福田汽車之所以僅用十余年時(shí)間，就躍升為中國(guó)最大商用車企業(yè)。主要因素就是其每推出一款產(chǎn)品，就會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)成為細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型。無(wú)論是在商用車輕卡、重卡、客車領(lǐng)域，還是在乘用車的MPV、多功能車行業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都非常合理而且層次清晰，并可以互相支持，協(xié)同作戰(zhàn)�？杀环Q作“五虎將”策略。

　　蒙派克——五虎將之關(guān)羽。一縷美髯，赤面丹鳳，青素戰(zhàn)袍傲立沙場(chǎng)，關(guān)羽的形象早已深入人心。蒙派克有著如同關(guān)羽一般的氣概，外觀豪華氣派、內(nèi)在品質(zhì)卓越。蒙派克歐洲動(dòng)感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，超越同類車型1.3升的超大商務(wù)空間，使蒙派克MPV市場(chǎng)上刮起了一場(chǎng)歐系技術(shù)旋風(fēng)，在同級(jí)車中獨(dú)樹(shù)一幟。蒙派克的底盤完全采用奔馳維亞諾底盤，并標(biāo)配ABS+EBD，使蒙派克具有了與奔馳Viano同樣的底盤技術(shù)。經(jīng)過(guò)奔馳公司專家組多次調(diào)校，不但實(shí)現(xiàn)了減震降噪，同時(shí)大大提高了乘坐舒適度，增強(qiáng)了駕駛者和乘坐者的舒適感。蒙派克配裝的4Gi-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是福田汽車與奔馳公司合作開(kāi)發(fā)，動(dòng)力節(jié)油性能突出，創(chuàng)造了同級(jí)別MPV的最低油耗紀(jì)錄。并且蒙派克鄭重承諾發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱等重要部件保修時(shí)間為2年/5萬(wàn)公里外，其基礎(chǔ)件更是達(dá)到了3年/20萬(wàn)公里保障，已向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊。

　　迷迪——五虎將之趙云。趙云乃玉樹(shù)臨風(fēng)，文武雙全之常勝大將。宜商宜家的迷迪，是福田汽車根據(jù)歐洲最新CDV車型為原型車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出來(lái)的第四代CDV車型，是一款全能的“商•家車”。該車突破了傳統(tǒng)的轎車、MPV、微面，以及SUV等概念，引入了載人搭物雙重功能，把SUV與MPV的多功能標(biāo)準(zhǔn)又提升到一個(gè)“全能”的高度，同時(shí)也開(kāi)辟了國(guó)內(nèi)車市的獨(dú)特市場(chǎng)空間。迷迪全面采用了轎車技術(shù)和配置，應(yīng)用歐洲始端隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，能夠在170km/h下平穩(wěn)暢行。迷迪由于采用源自歐洲的全轎車加強(qiáng)底盤技術(shù)，所以它的承載可以達(dá)到650公斤以上，并在乘坐時(shí)完全擁有轎車的舒適感受。在不久前舉行的福田汽車2010年商務(wù)年會(huì)上，純電動(dòng)迷迪隆重亮相，純電動(dòng)迷迪采用磷酸鐵鋰電池，支持市電充電，充電時(shí)間為4-5h并同時(shí)支持快換技術(shù)。額定功率50kW，扭矩220NM，單程續(xù)航里程160km。

　　奧鈴——五虎將之馬超�！懊嫒绻谟瘢�虎體猿臂，彪腹狼腰，聲雄力猛�！边@是三國(guó)中描述馬超的詞句，而奧鈴輕卡也有著馬超一般的個(gè)性氣質(zhì)。在福田奧鈴產(chǎn)品上市之前，國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)幾乎被壟斷。在奧鈴剛上市的2002年，奧鈴的市場(chǎng)占有率僅為其他兩鈴的零頭，但在2003年奧鈴的銷量成功突破1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率接近兩成，初步形成了“三鈴鼎立”的局面。在接下來(lái)的幾年里，奧鈴?fù)ㄟ^(guò)有針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新，采用歐洲技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)換代，使得奧鈴輕卡在動(dòng)力性、節(jié)油性能、操控性達(dá)到同類產(chǎn)品中最佳。近兩年，奧鈴更加勢(shì)不可當(dāng)，在國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)下的“換代潮”中，產(chǎn)品供不應(yīng)求，一舉超過(guò)老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，登上了高檔輕卡的“王位”。近日，搭載了康明斯動(dòng)力的奧鈴CTX輕卡在全國(guó)各地陸續(xù)上市，在搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后，奧鈴CTX已經(jīng)躍升為中國(guó)輕卡第一動(dòng)力。奧鈴CTX憑借其強(qiáng)勁動(dòng)力、強(qiáng)勁承載、強(qiáng)勁品質(zhì)等核心競(jìng)爭(zhēng)力，將帶動(dòng)中國(guó)高端輕卡實(shí)現(xiàn)跨越式的進(jìn)步。

　　歐曼——五虎將之張飛。當(dāng)陽(yáng)橋前嚇退百萬(wàn)兵，勇猛的張飛形象躍然紙上。而歐曼就是重卡市場(chǎng)中的猛張飛。2009年歐曼推出09智能版產(chǎn)品，以技術(shù)領(lǐng)先的高壓共軌動(dòng)力和多項(xiàng)升級(jí)，在可靠性、節(jié)油性、安全性等方面贏得市場(chǎng)認(rèn)可，銷量一路狂飚。歐曼全年實(shí)現(xiàn)了銷售85000臺(tái)的歷史最好業(yè)績(jī)。歐曼圍繞全國(guó)五縱七橫的公路網(wǎng)布局，構(gòu)建了布局合理的全國(guó)3400家服務(wù)站、2000家配件店，為用戶提供中國(guó)卡車覆蓋面最廣、數(shù)量最多、配件最全的服務(wù)，同時(shí)歐曼以貼近貨源地、施工地建設(shè)服務(wù)站，讓歐曼服務(wù)更加便捷。歐曼建立了亞洲最大的客戶呼叫服務(wù)中心，提供全年365天，全天24小時(shí)的呼叫服務(wù)，針對(duì)老客戶開(kāi)展系列回訪活動(dòng)。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信，歐曼將產(chǎn)品保修期延長(zhǎng)50%，是行業(yè)平均水平的1.5倍。2010年，歐曼ETX全驅(qū)重卡、歐曼國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品、歐曼匹伊頓自動(dòng)變速箱產(chǎn)品即將上市。

　　歐馬可——五虎將之黃忠。萬(wàn)夫不當(dāng)之勇，騎射之術(shù)天下無(wú)雙就是黃忠的寫照。歐馬可有著百步穿楊的精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，從進(jìn)入高檔輕卡領(lǐng)域就開(kāi)始改變市場(chǎng)格局。作為中國(guó)首款國(guó)Ⅳ柴油歐系輕卡，福田歐馬可擁有康明斯頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳技術(shù)優(yōu)化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優(yōu)勢(shì)，憑借其領(lǐng)先節(jié)油、領(lǐng)先環(huán)保、領(lǐng)先可靠、領(lǐng)先安全等核心競(jìng)爭(zhēng)力，將高端輕卡帶入一個(gè)“綠色時(shí)代”。2010年1-2月，歐馬可輕卡銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)131.3%。專家評(píng)價(jià)，歐馬可輕卡的崛起，更重要的意義在于，帶來(lái)了真正的世界同步技術(shù)，可以使中國(guó)的民族產(chǎn)業(yè)吸收到更多“技術(shù)營(yíng)養(yǎng)”，而不會(huì)始終在日本的淘汰技術(shù)中兜圈子，這樣對(duì)加速中國(guó)民族技術(shù)崛起很有裨益，中國(guó)民族產(chǎn)業(yè)最終主導(dǎo)世界輕卡標(biāo)準(zhǔn)也不再是夢(mèng)想。

　　當(dāng)然，除上述五員猛將外，福田汽車其他產(chǎn)品亦各個(gè)驍勇善戰(zhàn)：時(shí)代汽車連續(xù)10年保持輕卡行業(yè)第一桂冠；福田歐V以其一貫環(huán)保節(jié)能的健康形象迅猛拓張國(guó)內(nèi)外客車市場(chǎng)，據(jù)悉2010年歐V還將推出6115全承載新型產(chǎn)品，較同類半承載車型車身重量降低3-5%，強(qiáng)度提高30% ，整車堅(jiān)固可靠，安全性顯著提升，整車陰極電泳，鹽霧試驗(yàn)?zāi)透�蝕性可達(dá)1200h，可使整車防腐蝕能力提高到10年以上；同時(shí)，風(fēng)景、薩普、傳奇等業(yè)務(wù)也都以不俗戰(zhàn)績(jī)與業(yè)內(nèi)良好口碑為福田汽車品牌與銷量的整體提升添磚加瓦。

　　有專家表示，2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要挑戰(zhàn)的已經(jīng)不僅僅是量的增長(zhǎng)，更是質(zhì)的飛躍。福田汽車旗下市場(chǎng)保有量大、品質(zhì)可靠、品牌成熟的車型，由于不斷進(jìn)行升級(jí)換代，更將會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將使眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難于逾越，這只“中國(guó)虎”將以更穩(wěn)健的步伐走向世界。