東風(fēng)日產(chǎn)近日宣布承接在華推廣日產(chǎn)電動(dòng)車的重任。針對(duì)電動(dòng)車的話題，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇接受了記者采訪，他表示，東風(fēng)日產(chǎn)除了會(huì)推廣電動(dòng)車，還會(huì)研究在廣州生產(chǎn)的問(wèn)題。

　　1研究在穗生產(chǎn)

　　問(wèn)：東風(fēng)日產(chǎn)有沒(méi)有可能涉及到電動(dòng)車的生產(chǎn)？

　　答：在初期的時(shí)候，規(guī)模無(wú)法到一定程度，電動(dòng)車的成本是下不來(lái)的，所以用全球的量來(lái)平衡這個(gè)成本，第一批車會(huì)是進(jìn)口的。但同時(shí)我們也在計(jì)劃，隨著政府的補(bǔ)貼，環(huán)境的改善，規(guī)模也會(huì)放大，一旦我們預(yù)期規(guī)模在放大，制造計(jì)劃馬上就可以實(shí)現(xiàn)。

　　問(wèn)：跟幾個(gè)城市在談電動(dòng)車合作呢？廣州的協(xié)議有什么不一樣。

　　答：國(guó)家已批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)13個(gè)城市進(jìn)行新能源車試點(diǎn)，日產(chǎn)現(xiàn)在跟幾個(gè)城市都進(jìn)行框架協(xié)議的建設(shè)，有北京、鄭州、武漢、廣州等4個(gè)城市，下一步會(huì)在其他城市展開(kāi)。不過(guò)，廣州是不一樣的，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州市政府三方簽署的，所以在廣州，我們除了考慮怎么加快電動(dòng)車的推廣，同時(shí)也在研究，規(guī)模擴(kuò)大后在中國(guó)生產(chǎn)的問(wèn)題。

　　2希望獲得補(bǔ)貼

　　問(wèn)：希望得到政府的什么支持？

　　答：在電動(dòng)車投入初期，對(duì)比大規(guī)模的柴油汽車，電動(dòng)車還是很小規(guī)模的，要和汽車進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是不可能的，所以這個(gè)時(shí)候就是需要得到政府的支持。比如深夜低谷時(shí)間充電優(yōu)惠政策。此外，我們還希望政府能和美國(guó)、日本、歐洲一樣給予補(bǔ)貼。美國(guó)現(xiàn)在一臺(tái)車補(bǔ)7千美金，日本補(bǔ)70萬(wàn)日元，歐洲補(bǔ)5千歐元，如果有這樣的補(bǔ)貼，電動(dòng)車的普及就將很快了。如果可以推動(dòng)電動(dòng)車走過(guò)初期階段，規(guī)模達(dá)到四五十萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，成本就完全可以和現(xiàn)在的汽油車相比了。

　　問(wèn)：會(huì)先提供給什么人群使用？

　　答：其實(shí)希望是政府的公務(wù)人員首先使用。隨著大家環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，加上如果有政府的補(bǔ)貼，大家其實(shí)都會(huì)愿意使用。因?yàn)殡妱?dòng)車比汽油車要舒服很多，沒(méi)噪音、加速性能好，在操控性能上比汽油車響應(yīng)速度更快。我想5到10年的時(shí)間后，電動(dòng)車能普及開(kāi)來(lái)。

　　3早期聯(lián)合政府建充電站

　　問(wèn)：基礎(chǔ)設(shè)施是必要條件，也是大難題？

　　答：其實(shí)一般情況下，95%的人一天之內(nèi)不會(huì)駕駛超過(guò)200公里，我們?cè)O(shè)置一次充電的巡航旅程是160公里，那基本上可以保證一天上下班正常使用了。此外，我們可以和加油站、4S店聯(lián)合，設(shè)立快速充電器，以備緊急情況使用。

　　早期，我們也會(huì)跟政府聯(lián)合建設(shè)充電的網(wǎng)絡(luò)。在未來(lái)，可能很多的停車位是可以充電的；甚至某一段路是電動(dòng)車充電專用路，行駛的過(guò)程中同時(shí)充電。這和數(shù)量是密切相關(guān)的，大量使用以后，我們想到的模式會(huì)很多。