前不久我們曾經報道了全新一代(2011款)大切諾基將要推出的消息，而在其后隨著克萊斯勒集團進入破產保護程序、克萊斯勒旗下多家工廠關閉、以及高層領導的變動最終使得克萊斯勒旗下最具知名度和影響力的Jeep品牌也受到一定影響，其中全新大切諾基的推出也被迫推遲了正式亮相的日期。

　　克萊斯勒新任CEO 推動2011款大切上市進程

　　據(jù)悉，剛剛接任克萊斯勒首席執(zhí)行官的馬爾其奧尼，沒有像此前的CEO那樣將辦公室設立在15層行政大樓的的頂層套間，而是選擇了于4層、靠近技術中心的辦公室。因為原定于2010年4月份推出的2011款大切諾基，由于克萊斯勒集團的動蕩已經錯過了許多關鍵的開發(fā)時間節(jié)點。而自4月30日以來，它的工廠和數(shù)百家供應商基本無所事事，新車型開發(fā)的工作也暫時中止。新款大切諾基原定安裝新的V6發(fā)動機，到目前為止，克萊斯勒希望用此發(fā)動機制造出測試用車。但據(jù)了解此事的供應商說，事情并未達到這步。因此克萊斯勒的發(fā)言人表示“大切諾基有望于2010年第二季度推出”。

　　在引進到國內的大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進了這項配置，將頭燈部分升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

　　2011款大切諾基在外心設計上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會更加帶有一些美國特色的肌肉車的感覺。而車身側面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當然任何人一眼看過去都會認為新一代車型會更加順眼。原有車型車尾單側排氣管被新款車型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

　　克萊斯勒在紐約車展前公開的新款大切諾基將搭載Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，這也是現(xiàn)有V8 HEMI引擎的升級版本，將更加注重燃油經濟性和動力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油經濟性比現(xiàn)款車型提高11%，而頂配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

　　內飾部分能夠明顯感覺到JEEP針對時下大型SUV市場客戶群體喜好所做出的改善，因為原有車型確實是太過于單調和粗糙了。而新款車型的內飾配以淺米色色調以及精致的真皮座椅和內飾襯板以及實木裝飾，對于不太喜歡越野的消費者來說一定會更加喜歡JEEP的。

　　現(xiàn)款JEEP車型雖然已經將人性化設計考慮的非常周全，也使用到了無鑰匙點火系統(tǒng)。不過新款車型將會一次性升級為按鍵式點火系統(tǒng)，將科技感和人性化設計進行到底，方向盤上全部的按鈕都被設計在了正面而非老款車型的背面。

　　科技配置大幅提升的2011款大切諾基融入了許多高端車型的配置，例如坡道緩降控制、懸架高度調節(jié)、行駛狀態(tài)選擇控制。這套系統(tǒng)的加入相信一定會提升JEEP大切諾基在同級別車型中的競爭力。

　　車內不僅為前排乘員提供了豐富的舒適和娛樂設施，同時為后排乘客還提供了獨立空調出風口、座椅加熱和杯托等人性化設計。后排座椅的靠背可以放倒或者調節(jié)傾角，讓車輛擁有更多的載物空間或是讓乘員在旅途中感到更加舒適。