“金九銀十”是新車銷售的一個大好時機，這一規(guī)律對二手車市場同樣適用。數據顯示，9月第一周二手車交易量3506輛，同比增長16.7%，環(huán)比增長13.9%。二手車行業(yè)協(xié)會秘書長謝啟康分析，進入九月份，上海二手車市終于有跡象走出7、8兩月相對低迷的情況，二手車市開始回暖。

　　購置稅傳聞加快換車率

　　2008年開始的金融危機，使得一部分準備換車的消費者不得不推遲了計劃。同時這使得二手車源有所減少，并加劇了今年二手車市的冷清。而近段時間，關于1.6L排量以下車型購置稅減半政策將于年底取消的消息，加之已經開始逐步好轉的經濟形勢，令不少原本已推遲換車的消費者決定實施換車計劃，在一定程度上推動了二手車交易量。

　　中山北路二手車交易市場負責人賈先生告訴記者：“近兩周以來，因購置稅調整傳聞影響前來咨詢的客戶占到3成左右。市場的回暖也在一定程度上緩解了二手車商車源不足的壓力�！睋�記者了解，進入9月份之后，售價在5萬-10萬元的中級車終端售價較7、8月份都有3000元左右的漲幅。而處于這一區(qū)間的車型基本上都是市場關注度較高且保值率較好的車型。例如騏達、�？怂�、標致307、寶來等，年限在2005-2007年之間。“經過了新車價格戰(zhàn)的洗禮，這類二手車的價格相對穩(wěn)定，且性價比高，因此倍受消費者的關注�！敝x啟康向記者表示。

　　在中級車銷量逐步回暖的同時，售價在5萬元以下的車型銷量則繼續(xù)下滑。以夏利、奧拓、QQ等小排量車型為主的微型二手車庫存早已飽和，再加之上海市場對這類小排量二手車消化量有限，供需矛盾日趨激化。這直接導致二手微車價格再度下調。以2004年奇瑞QQ為例，9月份之后價格就下調了800元左右，目前的市場售價在1.1萬-1.4萬元之間。究其原因，業(yè)內人士認為：一方面，二手微車自身缺陷嚴重，無法滿足用戶對車輛基本舒適性上的需求；另一方面，新車市場銷售火爆，置換量不斷增加，導致市場供應量激增，價格隨之下滑。

　　二手牌照再陷有價無市

　　伴隨二手車市銷量回暖的同時，滬上二手牌照價格也是一漲再漲。據二手車交易市場信息反饋，9月3日，二手滬牌的交易價格已經攀升至3.9萬元。由于目前黃牛手中牌照存量甚少，因此二手滬牌再次出現有價無市的局面。

　　對于正處于高價位的滬牌價格，不少黃牛表示了一絲擔憂。二手車經紀人老楊告訴記者，2009年在市場內交易的二手牌照多是去年以兩萬元左右價格收進。近5個月來，滬牌拍賣價格的連續(xù)上漲，使得黃牛手中牌照基本上銷售一空。

　　目前滬牌價格的攀升，使黃牛收購牌照的風險大大增加。市場內的黃牛也多是選擇觀望。據記者了解，從8月底拍牌結束到9月第一周，滬上二手牌照交易基本陷入停滯。而對于滬牌價格今后的走勢，業(yè)內人士表示9月拍牌價格或許有望小幅下跌。

　　對于一些此前拍牌未果的準車主而言，等待9月拍牌或者轉上外地牌照更為劃算。目前，對于上海戶籍車主而言，只有山東、江西、安徽、河南、河北等地外牌可以選擇，而上牌價格基本穩(wěn)定在3000元左右。