今年年初，面臨嚴(yán)峻的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)企都定出了較為謹(jǐn)慎、保守的全年銷(xiāo)售目標(biāo)。然而，在政策拉動(dòng)下車(chē)市的突然井噴卻讓所有人始料未及。進(jìn)入10月，車(chē)企們開(kāi)始陸續(xù)交出一份又一份激動(dòng)人心的成績(jī)單：不少車(chē)企都只用了不到10個(gè)月時(shí)間就完成了全年銷(xiāo)售任務(wù)。

　　在激情洋溢之余，一汽大眾、上海大眾、上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)開(kāi)始了新一輪的“暗戰(zhàn)”，企業(yè)們?cè)诩娂娬{(diào)高全年銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)也擴(kuò)大產(chǎn)能�！皩�(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一次未來(lái)十年都無(wú)法復(fù)制的發(fā)展時(shí)機(jī)�！逼�車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，“誰(shuí)錯(cuò)過(guò)了這次機(jī)會(huì)，誰(shuí)就會(huì)失去中國(guó)市場(chǎng)�！�

　　車(chē)企悄然調(diào)高目標(biāo)

　　從9月下旬開(kāi)始，記者的郵箱就陸續(xù)被車(chē)企的“成績(jī)單”淹沒(méi)：9月，上海通用銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛，達(dá)到了71，567輛，同比增長(zhǎng)99.5%，而這個(gè)成績(jī)創(chuàng)造了上海通用汽車(chē)成立以來(lái)最高的單月銷(xiāo)售紀(jì)錄；長(zhǎng)安福特也公布了迄今為止最好的單月銷(xiāo)量：9月共銷(xiāo)售福特品牌轎車(chē)23，616輛，比去年同期勁增107[綜述 圖片 論壇]%。截至9月底，長(zhǎng)安福特也以168217輛的成績(jī)超過(guò)去年總銷(xiāo)量；而在今年車(chē)市表現(xiàn)搶眼的東風(fēng)日產(chǎn)也在10月13日完成了全年38.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售……在一個(gè)又一個(gè)的捷報(bào)背后，車(chē)企們的新一輪“暗戰(zhàn)”早已悄然打響，它們都不約而同地選擇了將銷(xiāo)量提升到一個(gè)新的層面。

　　還在7月，東風(fēng)日產(chǎn)的驪威[綜述 圖片 論壇]、tiida、新軒逸[綜述 圖片 論壇]和新天籟[綜述 圖片 論壇]就集體進(jìn)入了月銷(xiāo)量“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，當(dāng)時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇就已經(jīng)預(yù)計(jì)到將提前完成今年全年的銷(xiāo)量目標(biāo)。不過(guò)他也許沒(méi)有想到，38.8萬(wàn)輛的年初預(yù)定目標(biāo)在10月就輕松實(shí)現(xiàn)。盡管東風(fēng)日產(chǎn)并未正式對(duì)外調(diào)整年度銷(xiāo)售目標(biāo)，然而內(nèi)部早已把50萬(wàn)輛作為了一個(gè)新的門(mén)檻。一負(fù)責(zé)人告訴記者：“按照接下來(lái)每個(gè)月5萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，最終完成量只會(huì)在50萬(wàn)輛以上，不會(huì)低于這個(gè)數(shù)字�！倍�在東風(fēng)日產(chǎn)原定的戰(zhàn)略規(guī)劃中，50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模是2010年的事情，今年的這種發(fā)展態(tài)勢(shì)讓東風(fēng)日產(chǎn)在日產(chǎn)全球體系的地位迅速提升。

　　不僅東風(fēng)日產(chǎn)，今年瞄準(zhǔn)了領(lǐng)頭羊位置的上海大眾更是雄心勃勃。15日，在上海大眾第500萬(wàn)輛下線的現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元語(yǔ)出驚人：上海大眾目前正在為達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛做準(zhǔn)備！要知道，上海大眾實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百萬(wàn)輛用了13年時(shí)間，第二個(gè)百萬(wàn)輛用了4年時(shí)間，而第五個(gè)100萬(wàn)輛只花了一年多時(shí)間。這樣看來(lái)，上海大眾的下一個(gè)100萬(wàn)輛會(huì)來(lái)得更快。

　　產(chǎn)能擴(kuò)充布局未來(lái)

　　今年，包括大眾、日產(chǎn)、福特以及奧迪等一線車(chē)企密集進(jìn)行大規(guī)模的投入也是近年來(lái)車(chē)市極為罕見(jiàn)的現(xiàn)象。今年7月，大眾集團(tuán)增資40億歐元擴(kuò)建其在南京與成都的工廠，如果兩條生產(chǎn)線投入全負(fù)荷生產(chǎn)，那么大眾完全能夠再現(xiàn)5年前占據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)市半壁江山的風(fēng)采；8月，呈現(xiàn)黑馬態(tài)勢(shì)的東風(fēng)日產(chǎn)宣布投資50億建設(shè)新工廠，將其產(chǎn)能一舉提升至60萬(wàn)輛。到2012年，東風(fēng)日產(chǎn)今年現(xiàn)車(chē)緊缺的狀況將得到緩解；與此同時(shí)，奧迪也新投入10億在長(zhǎng)春興建了現(xiàn)代化的總裝工廠，其主要生產(chǎn)奧迪A4L[綜述 圖片 論壇]和Q5[綜述 圖片 論壇]，新廠投入后奧迪的設(shè)計(jì)最大產(chǎn)能達(dá)到了40萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)奧迪對(duì)于國(guó)內(nèi)高端豪車(chē)市場(chǎng)的樂(lè)觀。上月，福特全球CEO穆拉利趕赴重慶，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了福特新投入33億新工廠的奠基儀式……

　　在全球性金融危機(jī)至今尚未結(jié)束的情況下，井噴的中國(guó)車(chē)市無(wú)疑讓各大汽車(chē)企業(yè)看到了走出困境的希望。業(yè)內(nèi)人士分析，今年前8月在一系列政策的利好影響下,中國(guó)車(chē)市逆勢(shì)高漲。在此刺激下，部分車(chē)企按捺不住擴(kuò)產(chǎn)的沖動(dòng)紛紛摩拳擦掌進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)�？梢哉f(shuō)，新一輪擴(kuò)產(chǎn)勢(shì)在必行，未來(lái)五年重新設(shè)立新的工廠來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)，以便各企業(yè)搶占未來(lái)市場(chǎng)。