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    “混合動(dòng)力”豪車 在中國(guó)市場(chǎng)生不逢時(shí)?
2009年11月02日 09:12 來源:華西都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  據(jù)奔馳產(chǎn)品專家稱,歐洲市場(chǎng)每出售4輛S級(jí)轎車,就有一輛S400,他們對(duì)這款引入中國(guó)的新車充滿了信心。然而,作為奔馳S級(jí)的最大海外市場(chǎng),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車型似乎并不感冒。豐田普銳斯、本田思域Hybird、君越混合動(dòng)力車型、雷克薩斯LS600hL均遭到了市場(chǎng)的冷遇。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,中國(guó)汽車市場(chǎng)尚處于初級(jí)發(fā)展階段,二三十萬元的中級(jí)混合動(dòng)力車尚且坐冷板凳,而售價(jià)高達(dá)上百萬的豪華混合動(dòng)力車,注定將叫好不叫座。

  調(diào)查消費(fèi)者不敢輕易“下單”

  記者在成都隨機(jī)調(diào)查了20位奔馳車主,在S350和S400之間,13位選擇了前者。來自重慶新華國(guó)際招投標(biāo)公司的副總經(jīng)理李江認(rèn)為,同樣的配置,同樣的級(jí)別,為了所謂的21%油耗,購(gòu)買S400要多支出近10萬現(xiàn)金,有些得不償失。來自廣東湛江的車主陳志文權(quán)衡再三,也選擇了黑色S350:“10萬我可以加好幾年的油了!

  與此同時(shí),也有部分車主表達(dá)了對(duì)S400的支持,四川慶源水能開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人劉志堅(jiān)表示:“購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車輛的人,不會(huì)在意油耗和價(jià)格,S400所帶來的是自身環(huán)保意識(shí)的覺醒和實(shí)現(xiàn)。如果只是車價(jià)多支出一部分,我愿意購(gòu)買S400”。在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn),很多消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車持謹(jǐn)慎歡迎態(tài)度,但由于中國(guó)市場(chǎng)很多失敗車型的前車之鑒,讓他們對(duì)豪華混合動(dòng)力車不敢輕易“下單”。

  廠家旨在提高環(huán)保品牌形象

  “奔馳S400-Hybird只是對(duì)市場(chǎng)探索而已,混合動(dòng)力其實(shí)是一個(gè)過渡性的新能源技術(shù),奔馳推出豪華混合動(dòng)力車型在品牌建設(shè)方面更有意義!毙乱自诰總編輯張勇的分析不無道理。

  對(duì)此,奔馳銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)經(jīng)理史靄玲女士表示了認(rèn)同:“奔馳向中國(guó)市場(chǎng)引入S400車型,一是看到中國(guó)政府對(duì)節(jié)能減排和環(huán)保措施的大力推廣,廠家對(duì)混合動(dòng)力車型的發(fā)展前景充滿信心;二是豪車細(xì)分市場(chǎng)的調(diào)查結(jié)果顯示,這個(gè)層面的消費(fèi)者不會(huì)在意10多萬的額外支出,他們會(huì)選擇能彰顯自身環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任的S400。當(dāng)然,S400的推出,將提高奔馳科技環(huán)保的品牌形象,與市場(chǎng)銷量相比,這方面更具意義!彪S時(shí)都面帶微笑的史靄玲女士可能不會(huì)知道,此前混合動(dòng)力車型在中國(guó)市場(chǎng)遭遇的種種尷尬。

  【記者觀察】

  生不逢時(shí)的豪華混合動(dòng)力車

  基于環(huán)保意識(shí)的覺醒,歐美國(guó)家消費(fèi)者對(duì)各種環(huán)保產(chǎn)品十分推崇,各種混合動(dòng)力車型也受到了歐美市場(chǎng)熱捧。反觀中國(guó)市場(chǎng),消費(fèi)者購(gòu)車更多的是滿足基本的代步需求,省油經(jīng)濟(jì)、車價(jià)便宜是他們購(gòu)車的決定性要素。上升到豪車消費(fèi)市場(chǎng),很多潛在車主看重的是車輛本身的性能和配置,車輛是不是環(huán)保并不在其考慮范圍之內(nèi)。

  更加重要的是,由于中國(guó)汽車市場(chǎng)尚處于初級(jí)發(fā)展階段,人們對(duì)混合動(dòng)力車型的接受度相當(dāng)有限。正如90年代的富康,在國(guó)內(nèi)率先推出廣受歐美市場(chǎng)追捧的兩廂車型,但市場(chǎng)反應(yīng)冷淡。在中國(guó)消費(fèi)者眼中,“兩廂車不是轎車。”直到10年以后,兩廂車才大行其道。種種現(xiàn)象表明,不管是奔馳還是寶馬,不管是本田還是通用,要在中國(guó)市場(chǎng)得到更好的發(fā)展,必須正視市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)與中國(guó)消費(fèi)者的心理特點(diǎn)。

  售價(jià)上百萬的豪華混合動(dòng)力轎車,實(shí)在有些生不逢時(shí)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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