汽車4S店訂單下滑，人氣銳減，市場與銷售團隊壓力加大……這段時間，這些表述正在成為車市的口頭禪，也正在成為這個季節(jié)最為顯著的特征。

　　一些跡象表明，重慶車市已經(jīng)進入傳統(tǒng)淡季。淡季，往往被企業(yè)看成內(nèi)部調(diào)整的最佳時期，很多企業(yè)都希望通過調(diào)整，來進行力量儲備，打好基礎(chǔ)，迎接旺季的到來。這個沒錯。

　　但車市“淡季”，有些是市場客觀存在的，有些則是企業(yè)自己造成的。對某些淡季意識較濃的4S店而言，淡季，則意味著無所事事，無所作為。因此，在這種慣性思維下，重慶有些車商表現(xiàn)出對淡季的淡漠與無助。部分4S店一到7月就開始置身事外，無賴地放棄市場，大把訂單就在這種漠視中被白白流走。

　　其實，在常勝將軍眼中，市場并無淡、旺季之分，你重視銷售數(shù)字，淡季也會變成旺季，你不主動出擊，無動于衷，旺季你也白搭。因此，作為靠銷量支撐利潤的中國汽車4S店，狠抓銷售，永遠都應該是放在第一位的工作。

　　銷量才是硬道理。當前，車市庫存壓力加大，競爭也將更為慘烈，一些車型的價格防線正在決堤，車商的營銷水平被推到風口浪尖。在淡季狠抓銷售的“牛鼻子”，努力在市場拼殺中斬獲更多訂單，提前為旺季到來儲備能量，應該是車市在這個季節(jié)的主流表現(xiàn)形態(tài)。

　　車商淡季不作為，不外乎兩種原因，一是車市長期處于高位運行狀態(tài)，“繼續(xù)熱銷”還在成為他們的奢望；二是部分車商并沒有度過淡季的各種準備，“銷售放棄”思維占據(jù)上風。

　　汽車4S店的責任是什么？整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋。這里邊，銷售被當仁不讓地排在第一位，也是每一家汽車4S店的靈魂所在，旺季如此，淡季亦然。