在全球經(jīng)濟(jì)急速下滑之際，中國(guó)市場(chǎng)為何保持高速增長(zhǎng)？這是時(shí)下中國(guó)汽車界的熱點(diǎn)話題，同時(shí)也是世界汽車界關(guān)心的話題。據(jù)調(diào)查，中國(guó)目前年收入超過5萬元的家庭達(dá)到1億，而這是中國(guó)汽車消費(fèi)的潛在市場(chǎng)，也可以說是中小型車的潛在市場(chǎng)。

　　七成網(wǎng)民兩年內(nèi)肯定買車

　　國(guó)內(nèi)媒體調(diào)查顯示，兩年內(nèi)肯定會(huì)買車意向的網(wǎng)民占到了70%，目前有車，但兩年內(nèi)有意向買第二輛車的網(wǎng)民占14.22%。這表明，中國(guó)消費(fèi)者在國(guó)際金融危機(jī)的陰影下，仍有高昂、強(qiáng)勁的購(gòu)買力。各大汽車廠商紛紛到中國(guó)市場(chǎng)，欲分享中國(guó)市場(chǎng)這一大蛋糕的原因就在于中國(guó)擁有巨大消費(fèi)潛力。

　　中國(guó)車市發(fā)展3大趨勢(shì)

　　現(xiàn)代起亞汽車相關(guān)人士說了以上的話。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，目前中國(guó)市場(chǎng)有三大趨勢(shì)：

　　一是隨著歐美市場(chǎng)的急速下滑，各大跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)押寶，這將導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)上各大跨國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)慘烈。二是中國(guó)本土汽車廠商的強(qiáng)勢(shì)崛起，形成了外資對(duì)外資、外資對(duì)本土、本土對(duì)本土的競(jìng)爭(zhēng)格局。三是本土企業(yè)的出口率將急速下滑，這必將改變本土企業(yè)大力拓展海外市場(chǎng)的策略，改為轉(zhuǎn)戰(zhàn)本土市場(chǎng)。

　　車市減少豪華高級(jí)車的比重

　　經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境下，必然要減少豪華高級(jí)車的比重，而以品牌形象為主要目的的高級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入門檻也會(huì)降低，這給后起之秀提供了進(jìn)軍高級(jí)轎車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。據(jù)了解，早在上世紀(jì)80年代后期，雷克薩斯因合理的價(jià)位和低價(jià)位的維護(hù)費(fèi)、差異化的服務(wù)、攻擊性的銷售投資譜寫了成功神話。當(dāng)時(shí)，在產(chǎn)業(yè)需求減少20%，通用和福特各減產(chǎn)100萬輛的嚴(yán)峻環(huán)境下，豐田汽車的銷量增長(zhǎng)了7萬多輛。目前現(xiàn)代起亞汽車正加緊中印等新興市場(chǎng)的中小型車市場(chǎng)的攻勢(shì)的同時(shí)，借鑒雷克薩斯趁經(jīng)濟(jì)低迷攻占美國(guó)市場(chǎng)的前車之鑒，欲攜勞恩斯和新雅科仕等高級(jí)車型，提升高端品牌形象。

　　汽車廠商積極地尋求中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)空間，靈活地運(yùn)用行業(yè)政策，中國(guó)市場(chǎng)——一場(chǎng)精彩的角斗正在醞釀。

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