隨著“十一”黃金周的臨近，汽車市場的又一波降價潮也開始浮出水面。而其中已經全面啟動的自主品牌價格戰(zhàn)尤為引人注意。以奇瑞A3 8000元的官方優(yōu)惠為信號，近期幾大自主品牌爭相推出各種降價促銷活動搶占十一市場。

　　日前，奇瑞A3打出了官方8000元的優(yōu)惠政策，再次加劇了本已火爆的小車市場。目前，奇瑞各店的促銷都已拉開陣勢，經銷商反映，由于臨近國慶，促銷帶來的客源增加還是相當明顯的。

　　吉利汽車的促銷也一直如影隨形。有消息稱，上半年的小排量汽車熱賣已導致吉利汽車平均出廠價格下跌4%至3.9萬元。而來自經銷商處的價格更具吸引力，其中，最為熱銷的自由艦價格明顯下調，1.3手動經典版基本型的價格已經從指導價4.28元下降5000元至現價3.78萬元。金剛全系的優(yōu)惠幅度則在7000元至8000元之間；熊貓更是給出了8000元至9000元的優(yōu)惠，其中，1.3手動功夫版的價格已經降至3.38萬元。除了價格優(yōu)惠，五花八門的“優(yōu)惠送禮”招式已無所不用其極。

　　在今年上半年出盡風頭的比亞迪也早已拉開降價促銷的大幕。在比亞迪F3率先祭出“建國攻勢，鉅惠萬元”強大營銷攻勢后，F0旗艦版開始官降5000元，隨后F6新財富版改款上市并變相降價。短短兩周內，比亞迪旗下三款主力車型同時在所在細分市場揮出重拳，幾乎全系調整目前在售車型價格。乘聯(lián)會最新銷售數據顯示，8月比亞迪F3銷量創(chuàng)歷史新高24685輛，并連續(xù)6個月銷量盤踞在2萬輛之上，F0 8月銷量也突破萬輛，至此，比亞迪成為同時擁有兩個“月銷萬輛”的單品品牌。比亞迪方面表示，旺銷帶動了比亞迪產品的規(guī)模效應，車型成本大大攤薄，給降價創(chuàng)造了條件。

　　與持續(xù)跳水的進口車和動輒上萬的中級車不同。自主品牌由于利潤有限，其價格促銷幅度一直較為有限，就目前的促銷力度而言，已屬于今年以來幅度相對較大的一次。市場人士指出，經過了1至8月的旺銷后，廠家以及經銷商都期望傳統(tǒng)的“金九銀十” 銷售旺季能再創(chuàng)銷量紀錄。而所謂的十一黃金周車市其實都是提前啟動的。而且，與往年相比，今年的“十一”假期更長，國慶出游也將再創(chuàng)高峰。記者了解到的信息顯示，很多自駕出游者都已醞釀已久，準備在9月出手買車。這對于汽車經銷商而言，無疑是最大的商機。而“十一”做的則是留守城內的消費者的生意。(記者 劉曉林)