自11月本報(bào)“燃油添加劑 添不添加都是心病”系列報(bào)道見報(bào)后，引起了強(qiáng)烈的社會(huì)反響。一方面，許多車主來電表示很關(guān)注此類產(chǎn)品，但面對(duì)花樣百出的產(chǎn)品又苦于無從選擇；另一方面，該話題也引起了專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。

　　由此，一場(chǎng)關(guān)于燃油添加劑產(chǎn)品的專題討論會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。12月18日，本報(bào)組織并發(fā)起的“燃油添加劑研討會(huì)”在大成賓館順利舉行，當(dāng)天，成都市汽車行業(yè)主流媒體、車界專家和廠商代表出席了論壇，共同探討了燃油添加劑市場(chǎng)的生存之道，并對(duì)整體市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行了宏觀分析和科學(xué)預(yù)測(cè)。

　　看現(xiàn)狀：

　　市場(chǎng)魚目混雜 產(chǎn)品良莠不齊

　　“現(xiàn)在，整個(gè)燃油添加劑市場(chǎng)各種產(chǎn)品非常多，可以說是魚目混雜，甚至有廠商對(duì)產(chǎn)品做虛假宣傳，夸大離譜地渲染產(chǎn)品功效。我甚至聽說，這個(gè)市場(chǎng)有90%以上的產(chǎn)品都不是正規(guī)的，可以說整個(gè)行業(yè)面臨著信任危機(jī)�！痹跁�(huì)上，重慶大學(xué)汽車工程系主任賀巖松博士率先說到，他認(rèn)為，隨著中國(guó)逐漸成為汽車保有量大國(guó)，配套市場(chǎng)也開始備受關(guān)注，但目前這個(gè)市場(chǎng)問題重重。

　　賀巖松認(rèn)為，目前燃油添加劑市場(chǎng)整體不夠規(guī)范，在國(guó)內(nèi)還沒有建立有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏權(quán)威和科學(xué)的數(shù)據(jù)論證，從業(yè)人員總體不夠?qū)�業(yè)，而消費(fèi)者更是對(duì)這個(gè)市場(chǎng)一頭霧水，搞不清楚如何選擇、判斷產(chǎn)品是否適合自己，甚至不知道是不是應(yīng)該使用這些產(chǎn)品，這些都是客觀現(xiàn)狀，必須面對(duì)和解決。

　　這些觀點(diǎn)，也得到了到場(chǎng)嘉賓的集體認(rèn)同。西華大學(xué)汽車工程系主任唐嵐教授認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)的汽車事業(yè)正飛速發(fā)展，能夠?qū)Νh(huán)保、節(jié)能帶來幫助的汽車用品是值得關(guān)注的。不過，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言，最希望看到權(quán)威而公正的數(shù)據(jù)，而不是廠商自己鼓吹的泡沫數(shù)據(jù)。目前層次不齊的產(chǎn)品跟各個(gè)廠家的進(jìn)貨渠道也有關(guān)，呼吁正規(guī)產(chǎn)品取代假冒偽劣產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　看未來：大勢(shì)所趨 但挑戰(zhàn)重重

　　賀巖松認(rèn)為，目前，節(jié)油、環(huán)保逐漸成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是近期正在舉行的哥本哈根會(huì)議，讓環(huán)保問題再度成為焦點(diǎn)，因此，燃油添加劑產(chǎn)品未來的市場(chǎng)還是很樂觀的。另一方面，許多發(fā)達(dá)國(guó)家在燃油添加劑的使用上已經(jīng)走到了前面，唐嵐介紹到，日本每個(gè)開車的人都要使用燃油添加劑類產(chǎn)品，一方面是考慮環(huán)保，另一方面是保護(hù)車輛的意識(shí)強(qiáng)烈，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們有一定的借鑒作用。

　　不過，雖然面臨著巨大機(jī)遇，甚至是“大勢(shì)所趨”，但目前我國(guó)的燃油添加劑市場(chǎng)仍面臨很多現(xiàn)實(shí)問題。一汽四川專用汽車公司設(shè)計(jì)開發(fā)中心主任、高級(jí)汽車工程師周原分析，燃油添加劑產(chǎn)品面對(duì)的不僅僅是消費(fèi)者的認(rèn)可和挑剔，還需要面對(duì)主機(jī)廠和整車廠的檢測(cè)和認(rèn)可，如果某個(gè)品牌的車子在使用了一個(gè)品牌的添加劑后，卻導(dǎo)致用戶到4S店進(jìn)行車輛維修時(shí)遭遇拒絕或要求加價(jià)，這就是一個(gè)致命的阻礙。另一方面，現(xiàn)在各個(gè)品牌的燃油添加劑都是“王婆賣瓜、自賣自夸”，得不到一個(gè)統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，這造成了各個(gè)品牌間沒有可比性。同時(shí)，很多產(chǎn)品來自不同國(guó)家，標(biāo)準(zhǔn)也各不一樣，是否適用于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，這些問題都是需要解決的。

　　提建議：廠商應(yīng)尋找權(quán)威“裁判”

　　“就像一場(chǎng)比賽，如果對(duì)抗雙方各用各的裁判，那比賽就失去了意義，必須找到一個(gè)獨(dú)立的第三方，作為唯一的裁判判決才能生效。”四川省首批國(guó)家汽車摩托運(yùn)動(dòng)一級(jí)裁判、四川省第一批中國(guó)C級(jí)賽車執(zhí)照持有者楊學(xué)敏進(jìn)一步闡述了這個(gè)問題，他認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)國(guó)家制定一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)是不現(xiàn)實(shí)的，在此之前，各個(gè)廠商必須先催生自身進(jìn)行規(guī)范和約束，盡可能的通過權(quán)威途徑對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證，這樣才能令消費(fèi)者信服。