我國今年躋身為全球第一汽車產(chǎn)銷大國，但交通安全事故數(shù)量不斷增加。公安部統(tǒng)計顯示，今年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡，無論是死亡人數(shù)還是死亡率在全球范圍內(nèi)都首屈一指。作為華南最具影響力的平面媒體，《車天下》對汽車安全問題一直密切關(guān)注。日前，借助第二屆中國汽車主題安全巡展來到廣州之際，《車天下》聯(lián)手國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域的最權(quán)威機構(gòu)中汽研共同舉辦了《車天下》首屆安全沙龍。

　　在短短的一個半小時里， 中國汽車技術(shù)研究中心(中汽研)主任趙航、中汽研碰撞實驗所總工程師劉玉光、廣汽本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、長安汽車等整車和零部件廠商技術(shù)負責人、本報征集的熱心讀者數(shù)十人為大家貢獻一場安全領(lǐng)域的思想盛宴。與會專家和讀者代表對汽車安全的觀點驚人一致： “不系安全帶，就是將車做成坦克也不安全。”

　　目前，交通安全意識似乎并沒有和車輛安全水平一樣“水漲船高”。公安部的事故通報明確指出，我國公眾的汽車安全意識仍然欠缺，疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕車等現(xiàn)象十分突出，成為引發(fā)重大交通事故的重要原因。

　　與會嘉賓認為，目前汽車本身的安全技術(shù)水平已經(jīng)大幅提高，可是大家的交通安全意識比較薄弱，比如大家都不太重視正確使用安全帶。考慮到中國從自行車社會進入到汽車社會也就是近10年左右，而發(fā)達國家這一過程經(jīng)歷了上百年，與會嘉賓也表示，現(xiàn)階段沒有必要對中國的道路交通安全太悲觀，只要一起努力肯定能逐步改善。