現(xiàn)在要挑款車真是不容易，那么多品牌不說，還有那么多新車——長安悅翔兩廂、寶馬760Li60周年慶典版、吉奧新款SUV帥豹……步入歲末12月，國內(nèi)車市推新步伐再度加密。如果加上眾多2010款新車的搶著上市，這個推新速度簡直跟換衣服有得一拼。

　　“今年上市的新車已超過100款，為歷年來之最�！币患覚�(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，目前，中國在售車型已達(dá)到了320款，超過了日本的109款，北美的160多款，已相當(dāng)于歐洲的總量。

　　中國在售車型達(dá)到320款

　　今年車市出奇地火爆，從3月份開始，就幾乎是每三天有一款新車上市。到了下半年，新車上市速度明顯提速，如10月份，國內(nèi)共有18款新車型上市銷售，當(dāng)月最后一周竟有8款新車。11月的廣州車展上，共有21款新車發(fā)布。一時間，中國車市成了全球最多、最密集的新車下線、投放市場，速度之快、頻率之高是往年無法比擬的。

　　進(jìn)入12月，2010款凱迪拉克全新一代SRX，吉奧新款SUV帥豹等國內(nèi)上市新車到達(dá)頂峰，共有20多款新車面市。第四季度，國內(nèi)共有60款左右的新車亮相，幾乎占到了今年上市新車的一半數(shù)量。業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀全年，全國共有100余款新車推出，比去年多出了20款。其中，合資品牌有40多款新車，這些新車不是小改款，都是純粹的新車型；而自主品牌有60多款新車型推出，中國車市在售車型達(dá)到320款。

　　而據(jù)了解，目前日本有109款新車，北美160多款，歐洲加在一起也只有320種車型在產(chǎn)，也就是說，集聚在中國的新車已達(dá)到整個歐洲的數(shù)量。

　　紀(jì)念版、年度版，推新花樣增多

　　今年推新花樣也更有新意：紀(jì)念版、年度版、姐妹版，滿足了不少個性消費者的需求。

　　紀(jì)念版新車大都對原有新車增加配置和進(jìn)行改進(jìn)，提升了性價比。如雅閣百萬紀(jì)念版增加Smart Entry智能進(jìn)入系統(tǒng)以及一鍵式電動后遮陽簾。另外，奧迪也在百年華誕來臨之際，推出了Q7限量版、Q7百年紀(jì)念版以及A8L百年紀(jì)念版。有的還推出組合款，像別克同一級別的“雙君”，新君越針對商務(wù)車市場，新君威則針對都市時尚人士，“雙君”組合在市場上一炮打響，如今“雙君”月銷量已超過1.5萬輛。

　　看中今年年末的火爆車市，許多升級后的2010款新車也都等不及了。如上海通用推出了雪佛蘭2010款景程，換裝了油耗更低的科魯茲1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)。沃爾沃2010款S80L新增了導(dǎo)航、冰箱、倒車影像等配備，還在方向盤、中控臺和換擋手柄采用了全新設(shè)計。由于眾多紀(jì)念版、年度版和姐妹版新車大多以配置升級的面目出現(xiàn)，性價比更為突出，在市場上也就更具吸引力。

　　兩大原因助推新車加速

　　一款車要脫穎而出，很多時候需要標(biāo)新立異。“不斷豐富產(chǎn)品線、精準(zhǔn)定位，是廠家熱推新車的原因�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，豐富自己的產(chǎn)品線，廠商可以搶占到更多的市場空間。如上海通用在中級車已有勁旅凱越，中高級車有新君威、新君越的基礎(chǔ)上，還在廣州車展上推出兩廂運動版別克英朗，以此填補12萬元以上到20萬元以下級別車型的空白。雪佛蘭更是產(chǎn)品密集，除了樂風(fēng)樂聘、景程外，今年又新推出了中級車科魯茲，明年1月中旬還將重新推出雪佛蘭新賽歐，將產(chǎn)品線重新拉到6萬元以下。

　　自主品牌也是不甘示弱，吉利在前幾年完成經(jīng)濟(jì)型車全線布局后，今年帝豪等眾多新車的推出，強(qiáng)化了中高檔車的新車布局。比亞迪推出G3，是向精品化、高端化發(fā)起沖鋒。12月5日，吉奧汽車更是帶來了轉(zhuǎn)型之作—全路況運動型中高檔SUV的吉奧SUV帥豹，全面出擊國產(chǎn)中高檔SUV市場，將產(chǎn)品從最初的低價位創(chuàng)業(yè)車發(fā)展到中高檔產(chǎn)品。

　　要吸引客戶，車型的精準(zhǔn)定位也是關(guān)鍵，今年廠家紛紛加大了細(xì)分市場的開發(fā)和培育。東風(fēng)本田推出的思鉑睿全新定位在高端運動型車，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明則將全新皇冠的目標(biāo)客戶鎖定在“遠(yuǎn)見實力型”的成功人士。

　　正是廠家對中國車市越來越精確的把握，有著不同功能和不同定位的不同版本新車也就噴薄而出，呈現(xiàn)出百花爭艷的奇景。