2010年，將是汽車新政頻出的一年。年初已有不少汽車新政開始啟動(dòng)——購(gòu)置稅延續(xù)新政在全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施，機(jī)動(dòng)車身強(qiáng)制貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)也隨之啟動(dòng)。此外，汽車以舊換新單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬元，汽車下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至今年年底。在第一季度，新能源和汽車金融新政亦有望頒布。

　　雖然1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策今年得到延續(xù)，但優(yōu)惠幅度有所縮水，低于市場(chǎng)普遍預(yù)期。加上這種刺激政策經(jīng)過一年的實(shí)施，其邊際效應(yīng)肯定會(huì)下降，對(duì)乘用車市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一些消極影響。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)家此次對(duì)小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策作出調(diào)整仍然表明了國(guó)家支持小排量車發(fā)展、支持節(jié)能減排的態(tài)度。同時(shí)，此次調(diào)整可能是國(guó)家在為今后相關(guān)優(yōu)惠政策預(yù)留空間。

　　根據(jù)工信部發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)管理規(guī)定》，自今年1月1日起，所有在售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在350[綜述 圖片 論壇]0kg以下的乘用車和輕型商用車，必須在車身上粘貼《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》，并標(biāo)注由國(guó)家指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的市區(qū)、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量數(shù)據(jù)。雖說這種油耗標(biāo)識(shí)比以往更加透明和客觀，但到目前為止，這家“指定機(jī)構(gòu)”還未露出真面目。此外，油耗高低與道路狀況、駕駛員的駕駛技術(shù)和習(xí)慣有很大的關(guān)系，油耗標(biāo)識(shí)的客觀、公正性能否長(zhǎng)期保持，還需要經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)。

　　汽車以舊換新原補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車3000元-6000元，而今年國(guó)家將提前報(bào)廢老舊汽車、“黃標(biāo)車”并換購(gòu)新車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到5000元-18000元，重、中、輕、微型載貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別調(diào)整為18000元、13000元、9000元、6000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轎車分別調(diào)整為18000元、10000元、6000元。已按原標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取補(bǔ)貼的，補(bǔ)發(fā)差額部分資金。以舊換新補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)的提高，無疑將利好于汽車市場(chǎng)，特別是農(nóng)村市場(chǎng)，將進(jìn)一步強(qiáng)化汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施。

　　一直以來，新能源汽車市場(chǎng)的開發(fā)進(jìn)展緩慢，大多數(shù)企業(yè)相關(guān)成品的問世屬于試水性質(zhì)。不過國(guó)家在今年加快了新能源車的推廣步伐，這一狀況有望在2010年實(shí)現(xiàn)改觀。今年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市將由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市試點(diǎn)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼。新能源汽車發(fā)展規(guī)劃已上報(bào)國(guó)務(wù)院，3月有望正式頒布。此外，針對(duì)新能源汽車發(fā)展的五項(xiàng)配套措施也將出臺(tái)。

　　人們注意到，雖然目前國(guó)家補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)，但重慶、天津、上海等地已率先推出新能源汽車補(bǔ)貼政策，購(gòu)買新能源車可以得到相應(yīng)的補(bǔ)貼或免收牌照費(fèi)等。隨著國(guó)家鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策出臺(tái)并逐步實(shí)施，2010年有望成為新能源車真正走向市場(chǎng)的開端。有消息稱，上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮等廠家都已出臺(tái)了投入巨大的新能源車項(xiàng)目計(jì)劃，這一項(xiàng)目將在2010年全面展開，并將展示初步成果。

　　此外，汽車金融扶持政策也被提上議事日程，今年一季度有望出臺(tái)，內(nèi)容為：大力發(fā)展個(gè)人信用為基礎(chǔ)的汽車消費(fèi)信貸，降低貸款利率，降低汽車消費(fèi)的門檻，加大汽車消費(fèi)信貸的比例等。如果這一扶持政策力度大，貸款買車的消費(fèi)者還將增多，無疑將促進(jìn)車市的進(jìn)一步繁榮。