進(jìn)入1月的底特律，車市乍暖還寒，而正在舉辦的底特律車展上，小型車、混合動力和電動車占據(jù)了舞臺的中心。

　　分析人士稱，底特律車展的主題應(yīng)是“巨變”，這種巨變就是節(jié)能環(huán)保和低碳排放。它向世界傳遞了一個(gè)信號，后哥本哈根時(shí)代，新能源車時(shí)代或?qū)⒌絹怼?

　　底特律汽車駛上電動大道

　　盡管美國的汽車產(chǎn)業(yè)依然很低迷，但此時(shí)正在舉辦的底特律車展向外界傳出了車市變暖的信號：展會現(xiàn)場展現(xiàn)了各大廠商對市場現(xiàn)實(shí)的快速調(diào)整和轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)報(bào)道，福特希望重新拓展它們在小型車方面的市場，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是延續(xù)去年年底推出的小型車的成功，通用和克萊斯勒方面將重新開發(fā)新的電動車，豐田希望進(jìn)一步鞏固它們在混合動力車型方面的主導(dǎo)地位。

　　包括新車型、新技術(shù)在內(nèi)，展會期間，更受媒體和消費(fèi)者推崇的無疑當(dāng)屬新能源車型，因?yàn)樗鼈兇�表了汽車巨頭未來延伸的方向。

　　展會期間，從混合動力、插電式到純電動汽車，20輛電動車及相關(guān)技術(shù)的展示在坐落于底特律車展cobo中心主要樓面的電動大道上。

　　2010年1月11日，底特律車展開幕，而最大的亮點(diǎn)集中在了即將問世的電動汽車上，這些新技術(shù)和車型既有來自傳統(tǒng)汽車制造商的，例如日產(chǎn)的LEAF，也有新興電動車廠商的車型，比如中國的比亞迪。

　　對此，分析人士認(rèn)為，這些電動汽車的展示，將詮釋汽車工業(yè)界目前正在運(yùn)用全球眼下最為關(guān)注的技術(shù)來作為整個(gè)業(yè)界的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

　　節(jié)能減排各大車企推低碳計(jì)劃

　　除了在底特律車展上推出節(jié)能環(huán)保車型外，各大車企紛紛推出了自己的減排計(jì)劃。

　　東風(fēng)日產(chǎn)任勇在接受記者采訪時(shí)說：“我們發(fā)布了以電動汽車導(dǎo)入為核心的‘綠色城市計(jì)劃’，將于2011年導(dǎo)入電動汽車。 ”

　　廣汽本田副總經(jīng)理姚一鳴也表示，廣本“降低二氧化碳排放計(jì)劃”已先行敲定，在明年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單臺產(chǎn)品的CO2排放量比2005年降低6%，累計(jì)減少排放量5萬噸。

　　另外，標(biāo)致雪鐵龍中國技術(shù)中心總經(jīng)理阿博德指出，“未來5年內(nèi)，中國政府將積極投入環(huán)�？萍嫉难邪l(fā)和應(yīng)用，這對于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)來說，將是難得的發(fā)展機(jī)遇，為此，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)啟動了中國新能源攻略——2020在中國二氧化碳排放量降低50%”。

　　除了合資品牌車型推出了低碳計(jì)劃外，自主品牌車企也不甘落后。在底特律車展上亮相的比亞迪汽車用行動宣示了自己的環(huán)保計(jì)劃。

　　奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，提高傳統(tǒng)汽車的燃油效率、改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施促進(jìn)節(jié)能減排；長城汽車在創(chuàng)新研發(fā)上就確立了以促進(jìn)節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境為重要目標(biāo)的研發(fā)方向。

　　汽車專家陳光祖表示，哥本哈根氣候會議之后，碳排放標(biāo)準(zhǔn)有望成為全球汽車行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)全球汽車工業(yè)的發(fā)展�！安荒芤�?yàn)楸壤�不高，就放慢減排的速度，我國汽車行業(yè)必須盡快確立碳排放標(biāo)準(zhǔn)，對汽車低碳技術(shù)加快研發(fā)推廣，而不再是停留在示范性的行為上。 ”

　　相關(guān)鏈接

　　底特律車展亮相的新能源汽車：

　　比亞迪F6DM

　　據(jù)悉，比亞迪純電動車E6，2010年開始逐步滲透并進(jìn)入美國市場。

　　隨后，在2011年比亞迪雙模電動車F6DM也將出口至美國，售價(jià)將略低于3萬美元。

　　沃爾沃C30電動車

　　在2010年的底特律車展上，沃爾沃展示了一款完全依賴電池驅(qū)動的C30純電動車。這款車最高時(shí)速130公里。

　　現(xiàn)代起亞i10電動車

　　現(xiàn)代電動車i10曾于去年9月亮相法蘭克福車展，并于去年11月登陸廣州車展，今年底特律車展上再次出現(xiàn)它的身影。

　　索納塔混合動力車

　　現(xiàn)代在2009年的洛杉磯車展上發(fā)布了新一代2011款索納塔，而今年的底特律車展上，現(xiàn)代展示了混合動力版本。

　　菲亞特500電動版

　　全新500EV電動車的推出，也證明了菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟對未來進(jìn)軍美國家用小型車市場的信心。新車的直接競爭對手將是雪佛蘭Volt。

　　福特Fusion混合動力車

　　每加侖汽油可以行駛41英里，售價(jià)約2.7萬美元。福特汽車全球副總裁Sue CiSChke稱：“2012年，福特汽車的新能源技術(shù)將覆蓋旗下10%至30%的車型”。

　　本田CR-Z混合動力概念車

　　CR-Z是一款油-電混合動力車，除了與本田飛度(FIT)相同的1.5升單頂置凸輪軸四缸發(fā)動機(jī)之外，還搭載了13馬力的電動發(fā)動機(jī)。

　　日產(chǎn)Leaf

　　此次北美車展，盡管日產(chǎn)并沒有整體參展，但是仍然不忘帶來去年剛剛亮相的Leaf純電動車。日產(chǎn)聲稱Leaf是世界上第一臺可交付日常使用的零排放車輛。