中新網(wǎng)1月28日電（陳鑫） 日前，北京市發(fā)改委副主任張燕友向媒體透露，國家已經(jīng)開始著手研究機動車環(huán)境稅費改革的問題，機動車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)。

　　張燕友表示，機動車的環(huán)境稅在征收時，車主將按照機動車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費。比如，購買高排量汽車的車主，肯定會比購買低排量機動車的車主繳納更多的機動車環(huán)境稅，類似于現(xiàn)在對車輛征收購置稅一樣。

　　征收排放稅一事引起了廣大市民尤其是有車一族的密切關注。昨日，本網(wǎng)針對該不該向車主征收環(huán)境稅等問題做了調(diào)查，截止發(fā)稿為止，已經(jīng)收到了1598位網(wǎng)友的積極參與。

　　六成網(wǎng)友認為“有車族不該為尾氣買單”

　　調(diào)查顯示，有60.8%的網(wǎng)友認為“有車族不該為尾氣買單”。一位署名“蒼穹”的網(wǎng)友表示：“我認為排放稅不宜對購車者征收，因為尾氣排放是否符合環(huán)保標準，這超出了使用者控制能力的范圍，不符合環(huán)保排放要求的車輛國家應采取法律手段禁止生產(chǎn)，在車輛報批生產(chǎn)制造許可程序應提出明確標準、并有專門機構跟蹤監(jiān)測標準的執(zhí)行情況，對于出廠車輛逐一監(jiān)測合格方允許出廠，公安交通部門據(jù)此辦理行車手續(xù)、允許上路，否則禁止上市、禁止上路，對于不符合標準的制造商，堅決取締，禁止不符合標準的車輛上市…… ”一位北京的網(wǎng)友表示，因為買的車已經(jīng)達標了，不能額外再收錢。

　　同時，也有39.2%的網(wǎng)友認為應該向有車族征收尾氣排放稅。一位河南的網(wǎng)友說：“環(huán)境空氣是民眾共享的環(huán)境，機動車的污染排放列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)是合理的�！币晃簧綎|的網(wǎng)友表示：“應當鼓勵買車，也應當征收環(huán)境稅�！�

　　在“征收汽車排放稅能否改善大氣環(huán)境”的問題上，有62.7%的網(wǎng)友認為，征收排放稅對大氣環(huán)境的改善作用不大，車主不會因為征收排放稅就減少開車出行。有37.3%的網(wǎng)友認為，征收汽車尾氣能改善大氣環(huán)境。一位廣東的網(wǎng)友說：“征稅好，少開點車，空氣就會好很多”。也有網(wǎng)友質(zhì)疑此舉的效果，一位天津的網(wǎng)友說：“收完環(huán)境稅能讓環(huán)境好嗎？”

　　半數(shù)網(wǎng)友認為會影響購車打算

　　汽車排放稅會不會影響準車主們的購車打算呢？調(diào)查顯示，有51.2%的網(wǎng)友表示“會影響消費者購車的打算”，而48.8%的網(wǎng)友表示想買車的自然還是會買，不受影響。

　　記者采訪了身邊一位準備購車的廖先生，他表示，先看看情況再說。如果征收排放稅出臺，看看征收多少錢，如果能承受就買車，如果不能承受就再考慮一下。如果短期內(nèi)不出臺相關規(guī)定，就按計劃買車。

    網(wǎng)友建議：多用車多交稅，大排量多交稅

　　調(diào)查中，很多網(wǎng)友積極提出建議。一位署名“老車主”的網(wǎng)友說：“尾氣排放稅應與燃油稅綁在一起，多用車多交稅，大排量多交稅�！币晃凰拇ňW(wǎng)友贊同說，如果要收不能按排量，應該像燃油稅一樣加到油價里面，這樣開的多尾氣排放多，所以應該繳得多；開的少，少繳點。

　　一位署名“庸人浪子”的網(wǎng)友也希望能盡快普及電動車，他說，等普及了電動車，就沒有排放稅了。

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