擁有百年歷史、價值超過200萬人民幣的超豪華品牌汽車,在中國市場的消費人群一直具有著神秘色彩。近日,新華信公布了最新統(tǒng)計顯示,2009年,中國超豪華品牌銷量為967輛,購買這些價值不菲的超豪華汽車的消費者大致有三類人,一類是奮發(fā)向上的商業(yè)精英,一類是功成名就的富豪,還有一類是享受生活的富二代。
根據(jù)統(tǒng)計,盡管2009年較2008年有所下滑,但是從單月訂車來看,2009年實際的訂單仍然呈上升趨勢。由此可以預見,2010年超豪華車銷量將保持增長。
賓利、瑪莎拉蒂和法拉利名列三強
這次統(tǒng)計的豪華汽車品牌包括法拉利、賓利、邁巴赫等10個品牌,價位都在200萬元以上,盡管保時捷跑車很多屬于超豪華車,但由于卡宴在中國銷量很大,為突出顯示超豪華車市場現(xiàn)狀,因此未將保時捷列入超豪華車中。
從品牌銷量來看,賓利、瑪莎拉蒂和法拉利是超豪華車銷量前三強,分別為386輛、226輛和147輛,合計市場份額達到78.5%,接近八成。從增長速度看,2009年多數(shù)超豪華車品牌均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑,但阿斯頓馬丁和邁巴赫增長很快,分別實現(xiàn)了54輛和34輛。其余兩個品牌勞斯萊斯和蘭博基尼分別為76輛和44輛。
“富二代”是主體消費群
實際上,眾多超豪華品牌在談到中國最有潛力的用戶時,都不約而同的提到“富二代”以及“我們的目標用戶應該是金字塔頂端的人群”。
在中國市場上購買這些價值不菲的超豪華汽車的消費者,大致有三類人,一類是奮發(fā)向上的商業(yè)精英,一類是功成名就的富豪,還有一類是享受生活的富二代。 三類人中,其中富二代增長非常快,而且是非常搶眼的人群,正是由于富二代的出現(xiàn),超豪華轎車的用戶年齡出現(xiàn)向下延伸的趨勢。
調查發(fā)現(xiàn),超豪華車用戶群體的年齡集中在25-60歲之間,其中,50歲以下車主的比例占一半以上,年輕化趨勢非常明顯。
從排量來看,2009年豪華品牌6.0L以上車型占到52.5%,是超豪華品牌的主力車型。如賓利Mulsanne所有車型都搭載一臺6.75升V8引擎,最大功率505馬力,峰值扭矩達到1020牛米/1800轉。
中國超豪華車消費仍難抵美國
統(tǒng)計顯示,2006年開始,中國市場超豪華品牌消費需求一直比較旺盛,其中2006年至2009年分別達到315輛、688輛、1075輛和976輛,2007年增長一倍以上,2008年度達到高點,超過一千輛,2009年銷量有所下降,但是從單月的訂車情況看,增長需求仍然良好。
盡管如此,與美國同級別市場相比,中國目前的1000輛市場規(guī)模要達到美國的2009年7500輛規(guī)模還有很大差距,但同時也意味著巨大的增長空間。
從這次調查統(tǒng)計來看,超豪華車銷量超過10%的區(qū)域有北京、上海、浙江三個省市,這些省市無論是人口規(guī)模,還是GDP,在全國范圍內(nèi)的排名都比較靠前。可以說,這些經(jīng)濟快速發(fā)展的城市在很大程度上帶動了超豪華車市場的消費。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,中國的這些商業(yè)人士未來還會持續(xù)增長,并將有效地帶動中國超豪華車市場的增長。
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