全國(guó)閑置4000億公積金，于是在全國(guó)兩會(huì)上有代表委員提出，來(lái)“用公積金買車”。而全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)也曾多次“上書(shū)”國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等五部委，希望國(guó)家放寬汽車貸款條件，實(shí)施與房地產(chǎn)消費(fèi)信貸利率相似的政策，逐步推動(dòng)住房公積金向住房與汽車消費(fèi)公積金的轉(zhuǎn)型。

　　應(yīng)該看到，目前國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)只有8%左右是通過(guò)貸款購(gòu)買的，而國(guó)外的汽車消費(fèi)有七成都是通過(guò)貸款購(gòu)買的。如此反差，與國(guó)內(nèi)有關(guān)車貸條件的過(guò)緊、過(guò)嚴(yán)不無(wú)關(guān)系。目前，在貸款額相同的情況下，買車的貸款比買房的貸款每月的利息要高出1倍，這種不合理也必然導(dǎo)致汽車信貸消費(fèi)的下降。放寬貸款條件，降低車貸利率，讓更多的人能夠愿意通過(guò)貸款方式來(lái)購(gòu)買汽車，確實(shí)到了刻不容緩的時(shí)候了。

　　但是，用公積金買車，甚至專門設(shè)立汽車消費(fèi)公積金，則沒(méi)多大必要。也可以說(shuō)，好多人未必能夠接受。

　　首先，公積金具有長(zhǎng)期性，一旦允許將公積金用于買車，尤其是專門建立了汽車消費(fèi)公積金，那么就得長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。而汽車貸款政策的松與緊，則是相對(duì)的，更是暫時(shí)的。說(shuō)不準(zhǔn)哪一天，它就變得有利于汽車消費(fèi)了，到那時(shí)，汽車消費(fèi)公積金是即刻終止，還是繼續(xù)執(zhí)行下去，恐怕兩難。

　　其次，用公積金買車，尤其是建立汽車消費(fèi)公積金，不利于減輕些企業(yè)負(fù)擔(dān)。我們知道，住房公積金由兩部分組成，一部分由職工個(gè)人繳存，另一部分則由職工所在單位繳存。對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是存在很大壓力的。住房公積金，好多企業(yè)都不愿意建立，何況再將公積金用來(lái)買車，甚至專門建立汽車消費(fèi)公積金？要企業(yè)長(zhǎng)期背負(fù)這筆開(kāi)銷，壓力何其巨大，不難想象。

　　此外，作為職工個(gè)人，情況又是各不相同。汽車畢竟不同于住房，住房問(wèn)題誰(shuí)都要面臨，誰(shuí)都得考慮。但汽車消費(fèi)，卻不是人人都要享受，人人都能享受的。所以說(shuō)，讓人人都從工資中再留一部分存在那里，最終卻用來(lái)買汽車，顯得不合理，也不現(xiàn)實(shí)。還有，有的人已經(jīng)買了車或有可能通過(guò)其他渠道籌資買車等，都是需要考慮的問(wèn)題。

　　綜上所述，關(guān)于“用公積金買車”的建議，涉及多方面問(wèn)題和難題，還是慎提為好。 （馬車）