“目前全國汽車庫存量大約在130萬-150萬輛的水平，我覺得這仍然處于正常水平�！弊蛉丈衔纾�中 國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)就當(dāng)前的汽車市場走勢接受了記者采訪。

　　瀟湘晨報(bào)：您認(rèn)為目前這樣的庫存對(duì)市場走勢有什么影響？

　　董揚(yáng)：目前中國的汽車庫存，包括生產(chǎn)企業(yè)的壓庫，仍在中轉(zhuǎn)倉庫的和運(yùn)輸途中的，還有4S店的庫存，我覺得大約相當(dāng)于一個(gè)半月的 水平，按照去年1300萬輛的數(shù)據(jù)，大約有130萬-150萬輛。我認(rèn)為市場是可以消化的，仍然處在正常水平，不必過于擔(dān)心。

　　瀟湘 晨報(bào)：由于去年銷售井噴，很多企業(yè)都在去年下半年和今年擴(kuò)大了產(chǎn)能，市場會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩？

　　董揚(yáng)：我覺得中國的市場潛力仍然很大，有 人擔(dān)心產(chǎn)能突破2000萬輛后，增速可能下滑，但我認(rèn)為這種擔(dān)心是不必要的。很多人都是第一次買車，這說明汽車對(duì)中國大多數(shù)消費(fèi)者來說是剛性需求；而很多 人買車使用現(xiàn)款，這也就是說受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)走勢的影響不大。另外我們每千人擁有汽車的數(shù)量尚不及全球平均數(shù)的一半。再加上國家這幾年對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持非 常大，尤其是價(jià)外稅的優(yōu)惠政策仍然存在，所以我覺得中國汽車市場仍然處在黃金增長期。

　　瀟湘晨報(bào)：近期有些品牌汽車價(jià)格開始出現(xiàn)松 動(dòng)，您怎樣看降價(jià)趨勢？

　　董揚(yáng)：我并不認(rèn)為當(dāng)前出現(xiàn)了降價(jià)，不能因?yàn)閭�(gè)別品牌的促銷行為，就做出行業(yè)整體降價(jià)的判斷。事實(shí)上，產(chǎn)品的 定價(jià)有其自身特點(diǎn)，就我所了解的情況來看，目前汽車企業(yè)都是健康發(fā)展的，汽車產(chǎn)業(yè)也是非常健康的。

　　瀟湘晨報(bào)：近幾年湖南的汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展勢頭非常迅猛，您有什么建議？

　　董揚(yáng)：湖南已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)新的增長極，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要有良好的投資環(huán)境和投 資條件，這個(gè)環(huán)境更多指軟環(huán)境。就園區(qū)環(huán)境而言，內(nèi)地不會(huì)比沿海差，但是環(huán)境不僅僅是說領(lǐng)導(dǎo)重視就行了，關(guān)鍵還有下面的人的執(zhí)行也非常重要，比如電力、工 商等等。另外，我認(rèn)為地方政府當(dāng)前可以把重點(diǎn)放在汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上，抓住沿海汽車企業(yè)在內(nèi)地建第二工廠的機(jī)遇；第三就是要大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，尤其是核心 零部件，形成汽車產(chǎn)業(yè)集群。(記者胡遠(yuǎn)志）