車市持續(xù)疲軟，小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策威力減弱……今年車市充滿不確定因素，雖然“五一”假期，車商們的銷售迎來一個(gè)小高潮，但并不能從本質(zhì)上改變今年以來的“平穩(wěn)”態(tài)勢(shì)，占銷售主流的小排量車型銷量“麻麻地”，整體銷售開始下滑。當(dāng)車市成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要引擎后，拿什么能讓車市“興奮”？鼓勵(lì)車企設(shè)立汽車金融公司、汽車金融公司發(fā)行企業(yè)債？以舊換新到期后延期并加大補(bǔ)貼力度？7月份出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼細(xì)則？今年下半年車市“興奮點(diǎn)”何在，消費(fèi)者買車會(huì)有哪些“著數(shù)”?

　　車市：“五一”小排量銷售未有起色

　　“不能跟去年比，但還是取得不錯(cuò)的銷量，尤其是SUV車型銷售大幅增長(zhǎng)�！睎|風(fēng)日產(chǎn)禪車城店市場(chǎng)經(jīng)理盧明說，僅“五一”假期三天單店的銷量就達(dá)到了70多輛，平均每天可銷售20多輛，比平時(shí)要明顯增長(zhǎng)，保持平穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。

　　盧明分析，以東風(fēng)日產(chǎn)為例，今年“五一”的銷售情況出現(xiàn)了一個(gè)明顯的特點(diǎn)，去年在購(gòu)置稅優(yōu)惠全免的推動(dòng)下(國(guó)家出臺(tái)購(gòu)置稅減半，車商再送一半，購(gòu)置稅全免)，騏達(dá)等1.6以下小排量車型銷量大幅上漲，出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象。相反今年“五一”力推的逍客、奇駿等SUV車型賣得更好，小排量雖然還占主流，但銷售的比例有所下降。

　　今年以來，佛山車市的平淡表現(xiàn)，并未出現(xiàn)像去年一年“興奮”的狀態(tài)，無異于給信心爆棚的車商們潑了一盆冷水。而眾多車商為了爭(zhēng)取銷量，把“五一”當(dāng)作一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)，小型車展、購(gòu)車禮包增量、店頭抽獎(jiǎng)，甚至直接降價(jià)等營(yíng)銷方式成了車商攬客的手法，比往年競(jìng)爭(zhēng)更劇烈。

　　車商：內(nèi)需拉動(dòng)“引擎”不會(huì)熄火

　　對(duì)于下半年的車市走向，記者采訪了一些業(yè)內(nèi)人士，普遍反應(yīng)比較樂觀。雄峰日產(chǎn)市場(chǎng)部經(jīng)理孫偉星認(rèn)為，目前車市已成為拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支持點(diǎn)，近日，在繼汽車、家電以舊換新后，手機(jī)也納入了以舊換新補(bǔ)貼的范圍，這釋放出一個(gè)信息，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)新的刺激政策或?qū)⒃谀陜?nèi)出臺(tái)。

　　另一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，相對(duì)于房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，內(nèi)地汽車產(chǎn)業(yè)是政府鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)，目前購(gòu)置稅優(yōu)惠“打折”了，以舊換新也沒有顯示出對(duì)車市更大的影響，所以汽車產(chǎn)業(yè)作為拉動(dòng)內(nèi)需的“引擎”不會(huì)讓它熄火，不管是舊政策的調(diào)整，還是全新政策的出臺(tái)，將會(huì)發(fā)揮出強(qiáng)有力的拉動(dòng)作用。

　　“興奮點(diǎn)”三大猜想

　　當(dāng)車市成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要引擎后，拿什么能讓車市“興奮”？假期一過，車市回歸平靜，業(yè)界也開始思索今年車市的走向。

　　下半年車市“興奮點(diǎn)”何在，消費(fèi)者買車會(huì)有哪些“著數(shù)”，為此記者作一些猜想，展望下半年車市如何。

　　猜想一：鼓勵(lì)汽車金融救市

　　鼓勵(lì)貸款購(gòu)車，拉動(dòng)汽車銷售是重要舉措。記者走訪佛山車商了解到，貸款購(gòu)車已占銷售量的三成左右。獨(dú)立于金融機(jī)構(gòu)之外的汽車金融擁有審批門檻低、無抵押等優(yōu)點(diǎn)，若利率下調(diào)并得到廣大消費(fèi)者的青睞，勢(shì)必刺激汽車的銷售。

　　據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)等車企均已設(shè)立自己的金融機(jī)構(gòu)，但由于汽車金融公司的利率相對(duì)較高，并未得到很好的推廣。

　　不過，目前主管部門正打算推出汽車信貸扶持政策，鼓勵(lì)車企設(shè)立汽車金融公司，汽車金融公司發(fā)行企業(yè)債等。

　　猜想二：以舊換新或加大力度

　　汽車以舊換新政策作為備受業(yè)界關(guān)注的刺激政策，自出臺(tái)以來并未表現(xiàn)出應(yīng)有拉動(dòng)作用，其軟肋還是補(bǔ)貼金額不夠，與去年的小排量購(gòu)置稅減半優(yōu)惠相比其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　從今年1月份開始，佛山執(zhí)行新的以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從原來的3000至6000元，一下子提高到現(xiàn)在的1.8萬元，申請(qǐng)的車主數(shù)量立即大增。佛山全市汽車保有量已達(dá)到76萬，其中就有數(shù)目眾多的車輛已“服役”多年，而這個(gè)月底以舊換新的政策將要結(jié)束。業(yè)界人士分析，過去的一年汽車以舊換新政策只是“彩排”，更大力度的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)或在政策到期時(shí)延期，并調(diào)整后再出臺(tái)。

　　猜想三：新能源車補(bǔ)貼政策

　　5月5日中國(guó)政府網(wǎng)刊登了《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》。通知中指出，要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則，個(gè)人購(gòu)買新能源車獲補(bǔ)貼又近了一步。

　　私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策或于7月出臺(tái)。近日，2010年中國(guó)汽車T10峰會(huì)在麗江召開，會(huì)議研究了電動(dòng)汽車共同行動(dòng)計(jì)劃落實(shí)問題，而同時(shí)，財(cái)政部經(jīng)建司、發(fā)改委環(huán)資司、科技部高新司、工信部裝備司也召開擴(kuò)大節(jié)能和新能源推廣工作座談會(huì)，會(huì)上透露個(gè)人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策將于7月1日公布。(黃寬偉）