作為自主品牌陣營中一直比較低調(diào)的海馬,在此次上海車展中的強(qiáng)勢(shì)出擊,吸引了各路媒體的關(guān)注。車展上,海馬汽車的藍(lán)色引擎戰(zhàn)略及產(chǎn)品的平臺(tái)戰(zhàn)略頗為引人注目。但談及對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)期時(shí),海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛則表現(xiàn)得非?陀^和理性。
NBD:你對(duì)今年車市的判斷是怎樣的?自主品牌在這場(chǎng)危機(jī)中的機(jī)會(huì)在哪里?
吳剛:我們認(rèn)為2009年的整個(gè)車市都是非常復(fù)雜的。海馬一季度7%的市場(chǎng)增長(zhǎng)已超過了我們的預(yù)期。從2008年開始,我們就已經(jīng)預(yù)見到2009年會(huì)碰到一些困難,所以我們對(duì)今年的規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整。雖然我們對(duì)2009年的市場(chǎng)持樂觀態(tài)度,但一季度的表現(xiàn)仍好于預(yù)期。
從營銷準(zhǔn)備或者從具體產(chǎn)品來講,海馬做了兩方面的準(zhǔn)備。第一是新產(chǎn)品投放,海馬汽車2009年產(chǎn)品規(guī)劃完成,產(chǎn)品更新?lián)Q代將會(huì)比較集中;第二是合理的預(yù)期,我們預(yù)計(jì)海馬汽車2009年將會(huì)有10%~15%的增長(zhǎng),這是好于大勢(shì)的。
NBD:今年有沒有具體的銷量目標(biāo)?
吳剛:目前產(chǎn)銷量的目標(biāo)還在評(píng)估之中,我們希望是10%~15%或者是更好一些,但是我們希望更關(guān)注一些二季度的數(shù)據(jù)。海馬汽車其實(shí)在二季度開始,已經(jīng)完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之間的調(diào)整,二季度是比較重要的一個(gè)銷量增長(zhǎng)期的開始。
NBD:現(xiàn)在國家在產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃里面也提到,推進(jìn)企業(yè)之間的并購重組,從上海車展中我們看到,海馬推出很多新品,并一直堅(jiān)持務(wù)實(shí)的風(fēng)格,海馬汽車也在做強(qiáng)做大。那么在這種市場(chǎng)下,海馬汽車是如何去做強(qiáng)做大的?
吳剛:我們講的是“做強(qiáng)、做精、做穩(wěn)”,做強(qiáng)A級(jí),拓展A0級(jí)、A00級(jí),做精B級(jí)。新能源這塊,是不求最大。我們更注重所有產(chǎn)品平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃和合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表現(xiàn)。
我們?cè)瓉硖岢觥?015A”計(jì)劃,在2010年在A級(jí)實(shí)現(xiàn)15萬產(chǎn)銷,2009年主要重點(diǎn)也是在A級(jí),我們覺得這是一個(gè)合理、務(wù)實(shí),在規(guī)劃之內(nèi)的計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃有兩個(gè)切合,一個(gè)是切合國家鼓勵(lì)消費(fèi),第二個(gè)是城鄉(xiāng)一體化。
NBD:剛才在展臺(tái)看到,海馬展出了很多新車,整體形象有了很大的改變,包括新能源車在內(nèi),是否預(yù)示著海馬在2009年有很大的轉(zhuǎn)折或者是戰(zhàn)略上的突破?
吳剛:關(guān)于上海車展的產(chǎn)品展示,我大概總結(jié)了三個(gè)方面:第一個(gè)我們?cè)谏虾\囌固岢隽恕八{(lán)色引擎”戰(zhàn)略的概念,這個(gè)主要的方案思路和所謂的戰(zhàn)略是對(duì)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的理解,我們?cè)诖嘶A(chǔ)上制定了一個(gè)比較系統(tǒng)的發(fā)展方向,包含了海馬新能源戰(zhàn)略,還有海馬自主動(dòng)力總成戰(zhàn)略,這也是我們海馬汽車企業(yè)布局的一個(gè)基礎(chǔ)。
我們希望在“藍(lán)色引擎”的戰(zhàn)略部署下,針對(duì)新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力展開一系列工作,把新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力平臺(tái)系列化,同時(shí)我們也提出了關(guān)于“技術(shù)海馬,品質(zhì)為先”的概念。第二個(gè)是產(chǎn)品概念,今年我們看到的是四大平臺(tái),七個(gè)產(chǎn)品系列。四大平臺(tái)是A0、A00、A、B,還有七個(gè)系列,這是未來海馬汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。第三部分是今年比較核心的動(dòng)力平臺(tái),就是三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。從2009年來講,我們沒有戰(zhàn)略性的調(diào)整。今天看到的所有的產(chǎn)品,包括動(dòng)力平臺(tái)的產(chǎn)品,都是海馬兩三年甚至是五六年前就已經(jīng)開始規(guī)劃和研發(fā)的,只不過是在今年有比較集中的體現(xiàn)。原來我們沒有更多去描述自己,我們希望是把成熟的東西和技術(shù)能夠展示出來的時(shí)候,再去清晰化。
NBD:現(xiàn)在很多品牌都在開發(fā)新能源車,這次車展所有廠商都在高調(diào)宣傳自己的新能源產(chǎn)品,你怎么看待這種現(xiàn)象?電動(dòng)車的發(fā)展很大程度上是因?yàn)橛姓谫Y金方面的支持,但是市場(chǎng)上在新能源汽車方面是不是存在一些比較浮躁的心態(tài)?
吳剛:在新能源汽車方面,無論是從自主研發(fā)還是銷售表現(xiàn)來看今年都是比較突出的。作為海馬汽車來講,對(duì)于新能源的導(dǎo)入,第一個(gè)從技術(shù)上來講,我們要掌握;第二個(gè)要具備量產(chǎn)的能力。
至于你談到的其他品牌也紛紛再推新能源汽車,一是因?yàn)榇髣?shì)所趨,雖然傳統(tǒng)能源在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心,但新能源技術(shù)的應(yīng)用和普及是大勢(shì)所趨。二是因?yàn)閲业墓膭?lì)也促使了自主品牌對(duì)這一方面投入更大的熱情和精力。
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