如果從2006年底以獨(dú)立品牌亮相北京車(chē)展開(kāi)始算起，日本小型車(chē)專家——大發(fā)汽車(chē)重返中國(guó)兩年有余。而經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化和欠佳的業(yè)績(jī)，使大發(fā)汽車(chē)決定暫別所有海外舉辦的車(chē)展，這當(dāng)然包括今年4月的上海車(chē)展。

　　“源于美國(guó)的金融危機(jī)，全球經(jīng)濟(jì)狀況急劇惡化，使大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社周邊的環(huán)境也發(fā)生了很大變化。在此特定情況下，大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社基本決定了‘暫不參加在日本以外所舉行的車(chē)展’的全球性方針。所以，不僅是在中國(guó)，歐洲等國(guó)的車(chē)展我們也暫停參展”，大發(fā)汽車(chē)日本總部向記者表示。

　　2008年1-12月大發(fā)汽車(chē)全球銷(xiāo)售1,033,575臺(tái)，雖比2007年增長(zhǎng)4%，但其銷(xiāo)售額與凈利潤(rùn)6年來(lái)首次出現(xiàn)下降，出口以及為豐田貼牌生產(chǎn)的汽車(chē)亦開(kāi)始減產(chǎn)。而大發(fā)在中國(guó)唯一一款以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式生產(chǎn)的車(chē)型——森雅仍無(wú)法走出銷(xiāo)售窘境。

　　“我們首先要實(shí)現(xiàn)每月1000輛以上的銷(xiāo)量，在此基礎(chǔ)上力爭(zhēng)達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)3萬(wàn)輛的數(shù)字。”顯然，一汽吉林汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理及大發(fā)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)矯有林設(shè)定的目標(biāo)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。2008年森雅共賣(mài)出了5500輛。在其近90家專營(yíng)店中，除30%為大發(fā)獨(dú)立品牌以外，均與一汽吉林生產(chǎn)的微型客車(chē)佳寶共店銷(xiāo)售。

　　全球汽車(chē)市場(chǎng)的低迷與日元匯率的持續(xù)高位，令大發(fā)開(kāi)始重新探討全球范圍內(nèi)的投資計(jì)劃。

　　“針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的具體策略還在研討中，從目前的情況來(lái)看沒(méi)有特別的變化，我們期待中國(guó)政府鼓勵(lì)低排量小型車(chē)的政策會(huì)對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生良好的影響。關(guān)于森雅之后的下一款產(chǎn)品，目前仍在積極的探討中�！贝蟀l(fā)汽車(chē)總部表示。(信曉霽)