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    一車有“三特”——體驗(yàn)三菱君閣
2009年04月01日 14:01 來源:解放日報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  3月26日,在一片秀美山水的映襯下,東南汽車舉行了三菱君閣體驗(yàn)會(huì),令筆者體驗(yàn)了一把“一車有三特”定位帶來的沖擊。 

  一特為創(chuàng)造寬大載物空間:初次看見三菱君閣,整體感覺這是一款適合多功能用途的休旅車型,其車身尺寸達(dá)4615×1775×1810毫米,再加上多樣化的儲(chǔ)物空間和易拆卸組合的座椅設(shè)計(jì),最大儲(chǔ)物空間可達(dá)1878升。最大縱深1555毫米的后座置物空間,可以輕松置入腳踏車和沙灘車,充分滿足出游的需求。

  二特為創(chuàng)造移動(dòng)舒適“客廳”:當(dāng)二排座椅前翻,三排座椅后移之后,一張舒適的三人沙發(fā)瞬間誕生。三菱君閣在創(chuàng)造實(shí)用空間的同時(shí),也為舉家出游提供了一片舒適 “天地”。而海灣式中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚,搭配米灰色的內(nèi)飾組合溫馨舒適;7英寸觸摸屏DVD、車載藍(lán)牙免提功能以及整合式音響,具備超強(qiáng)影音娛樂功能,為駕乘者營造愜意的出行氛圍。  

  三特為創(chuàng)造吉普操控感受:在動(dòng)力方面,三菱君閣搭載三菱2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),具備三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng),讓三菱君閣起步及加速皆反應(yīng)靈敏,更達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

  搭配脫胎于帕杰羅的高剛性底盤,使三菱君閣操控自由。前雙A 臂獨(dú)立懸架可隨時(shí)維持輪胎與地面垂直,提升操控性;多連桿螺旋彈簧后懸架提升乘坐舒適性,再加上防傾桿,避免因高大車身在過彎或超車時(shí)過度搖晃,提升動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,即使是在崎嶇不平的路段也能保持平穩(wěn)行駛。 (陳偉棟)

【編輯:趙婕

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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