● 蘭博基尼 Murcielago LP640-4
蘭博基尼Murcielago LP670-4是一款能夠輸出的最大功率高達(dá)670馬力,最大扭矩高達(dá)660!っ卓磥硖m博基尼再次將這款V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多壓榨出了30馬力。
蘭博基尼Murcielago LP670-4
不僅如此為了增加這款車的動(dòng)力還減少了100多公斤的重量,使其功率重量比達(dá)到了2.3公斤/馬力。這使LP670-4百公里加速僅為3.2秒,最高時(shí)速達(dá)到342公里每小時(shí),這樣的表現(xiàn)也要?dú)w功于采用來源于航空學(xué)上面的Aeropack尾翼在高速上面為新車提供了穩(wěn)定的下壓力。
蘭博基尼Murcielago LP670-4
內(nèi)飾方面蘭博基尼依然不放棄奢華的本色,雖然次用了跑車座椅,但是不忘記用真皮包裹,而多媒體導(dǎo)航更是不可獲取的配置,另外全車內(nèi)飾更是采用了三叉標(biāo)志用以突出蘭博基尼的桀驁與權(quán)威。
蘭博基尼Murcielago LP670-4
除此之外,新車型的排氣系統(tǒng)也得到了改進(jìn),不僅減輕了26千克的重量,同時(shí)還使發(fā)動(dòng)機(jī)在8000轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速下仍能保持歌劇般雄渾的聲浪。Murcielago非同尋常的駕駛位置得以保留,不過因?yàn)樘祭w維桶型座椅被包上了Alcantara,后背不再會(huì)感覺很硌了,而且這種材料也比真皮輕得多。
● 保時(shí)捷911 GT3
近日,保時(shí)捷發(fā)布了2010款GT3車型,與之前發(fā)布的改款Carrera和Carrera 4車型相似,新款GT3外形、動(dòng)力和配置方面都進(jìn)行了調(diào)整,售價(jià)也略有增加。
保時(shí)捷2010款GT3
新款GT3外形、動(dòng)力和配置方面都進(jìn)行了調(diào)整:2010款GT3用3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款車型的3.6L機(jī)型,并對(duì)氣門正時(shí)系統(tǒng)機(jī)型了升級(jí)——首次對(duì)進(jìn)/排氣系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
保時(shí)捷2010款GT3
在大家最為關(guān)心的動(dòng)力方面,新款保時(shí)捷GT3采用3.8L新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率相比老款增加了20馬力,達(dá)到435馬力,新款GT3的百公里加速時(shí)間為4.1秒,極速達(dá)到了312km/h。
保時(shí)捷2010款GT3
另外,底盤方面,保時(shí)捷提升了新GT3懸掛的硬度,同時(shí)對(duì)防滾架進(jìn)行了強(qiáng)化。輪胎部分,新車使用了新款輕量化的輪胎和更大的剎車盤。新款GT3采用了新款的空氣動(dòng)力套件,不僅改款了前臉的形狀同樣也增加了下壓力。另外,新車使用了雙氙氣大燈、LED尾燈和新造型的排氣尾管。
● 寶馬M1
最近一期的CAR雜志將獨(dú)家刊登他們對(duì)寶馬領(lǐng)導(dǎo)層成員Herbert Diess的訪談,Herbert Diess透露說(M1 Hommage)概念車將會(huì)量產(chǎn)。Diess表示:“我們已經(jīng)具備這樣的條件,我們有合適的發(fā)動(dòng)機(jī),我們甚至已經(jīng)有這樣的設(shè)備來制造它”,但是CAR并沒有在其它途徑上面透露更多的消息。
寶馬的超級(jí)跑車M1
目前M1的正式名稱并沒有確定。據(jù)悉寶馬計(jì)劃為這款車配上"heron-wing"車門和有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。我們猜測(cè),雙渦輪增壓的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用于入門版車型,M3的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和M5/M6的雙渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機(jī)用于其他的車型。這些到目前為止還都是猜測(cè)。
寶馬的超級(jí)跑車M1
“M1”可能是寶馬新生代的超級(jí)跑車,近年來一向主打運(yùn)動(dòng)的寶馬銷量逐年上升,但是其始終沒有一款像樣的超級(jí)跑車出現(xiàn),以至于很多朋友開始懷疑寶馬的技術(shù),而寶馬面對(duì)自己的老對(duì)手奔馳SLR的頻頻挑釁終于坐不住了,“M1”就應(yīng)運(yùn)而生,它將填補(bǔ)寶馬目前的市場(chǎng)空白。(高超)
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