經(jīng)過明銳和晶銳的鋪墊,斯柯達(dá)這個(gè)源自捷克的汽車品牌逐漸為國內(nèi)的消費(fèi)者所認(rèn)可,甚至不少車主已經(jīng)認(rèn)可了它“物美價(jià)廉”的品牌形象。而這個(gè)擁有百年家族歷史的歐洲品牌更是不甘心只在小型、緊湊型市場上蹉跎——8月18日,上海斯柯達(dá)新旗艦,昊銳正式上市。
雖然業(yè)內(nèi)對(duì)于這款新車的評(píng)價(jià)都頗高,但不要忘記和它同平臺(tái)的邁騰一直存在著叫好不叫座的尷尬,昊銳能否將好評(píng)轉(zhuǎn)換為銷量呢?我們今天就拿邁騰與市場上銷量最好的兩款中型車——雅閣和凱美瑞來做一次對(duì)比,希望能對(duì)您選車有所幫助。
● 外觀——各有特色
對(duì)于一款時(shí)常要伴您出席各種商務(wù)場合的座駕,外觀自然要足夠“穩(wěn)重大氣”,借此襯托車主干練的形象。而在這個(gè)博取印象分的環(huán)節(jié),3款車的表現(xiàn)各有特色,不乏讓人驚艷之處:
昊銳擺脫了斯柯達(dá)原先呆板保守的形象,看上去頗有活力:飛揚(yáng)的前燈配合一體式的保險(xiǎn)杠和鍍鉻直瀑式前格柵,構(gòu)成了Superb昊銳簡潔大方而不失霸氣的前臉。
在側(cè)面線條上,Superb昊銳車頂曲線像一個(gè)半圓一樣的從A柱延伸到C柱,既優(yōu)雅又保證了后排乘客的頭部空間。尾部的亮點(diǎn)集中于兩個(gè)尾燈上,采用LED顯示的尾燈是專為中國市場而設(shè)置,并且采用分體式組合尾燈,這多用于豪華車設(shè)計(jì)。而這種設(shè)計(jì)還可以讓尾燈從側(cè)面看見,更加醒目,也更加安全。打開車燈后,斯柯達(dá)經(jīng)典的C型光形便躍然而出,這再一次展現(xiàn)出其家族傳統(tǒng)特色。此外,整個(gè)昊銳的車身多處采用鍍鉻裝飾條,這種裝飾,更加凸顯了整車的豪華氣質(zhì)。
市售的第八代雅閣借鑒了北美市場的設(shè)計(jì)風(fēng)格,擺脫了上一代前臉的尖銳,外型設(shè)計(jì)渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方,而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡潔的隔柵設(shè)計(jì)則著重突出了那枚代表家族的車標(biāo)。
車身尺寸上也增長了不少,軸距更是達(dá)到了2800mm,幾乎達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。僅有115mm的最小離地間隙配合修長的車身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹——與其同平臺(tái)的思鉑睿剛剛上市,倒也證明了雅閣的血統(tǒng)中除了陽剛硬朗外,同樣不乏運(yùn)動(dòng)基因。
相比兩位對(duì)手的簡潔線條,凱美瑞的車身線條要更為繁復(fù)一些,勾勒出的輪廓圓潤而柔和,但受到時(shí)下“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”的影響,09款凱美瑞一改原先中庸低調(diào)的形象,變得兇猛動(dòng)感:中網(wǎng)兩側(cè)變得更為寬厚,中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡潔的一體式設(shè)計(jì),與中間的豐田車標(biāo)組合得更有整體感;配合下進(jìn)氣隔柵與霧燈周邊造型的變化,整個(gè)前臉構(gòu)成了一副“X”型造型,視覺上更具有沖擊感。
雖然論車長,凱美瑞在三車中只能敬陪末座,但得體的車身比例讓它同樣擁有絕不會(huì)輸給對(duì)手的優(yōu)雅,無論動(dòng)、靜,都猶如一名紳士般從容自信。同時(shí),155mm的最小離地間隙也決定了在三款車中擁有最好的通過性,在路面狀況復(fù)雜的中國,這無疑是非常實(shí)用的優(yōu)勢(shì)。
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