動(dòng)力篇——1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)夠用，思域i-VTEC技術(shù)更先進(jìn)

    對(duì)于分別搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)兩款車型，在實(shí)際動(dòng)力性能上都不是它們的強(qiáng)項(xiàng)，不過要應(yīng)付日常行駛或者是跑高速也都綽綽有余了。

『左：卡羅拉1.8L 右：思域1.8L』

    從動(dòng)力輸出看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有些難分伯仲。卡羅拉的雙VVT-i和思域的第二代i-VTEC技術(shù)都可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，并且i-VTEC技術(shù)還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的升程進(jìn)行調(diào)節(jié)。這套技術(shù)說起來很復(fù)雜，其實(shí)歸根結(jié)底，目標(biāo)只有一個(gè)：那就是提升動(dòng)力，節(jié)約燃油！

    卡羅拉的6擋手動(dòng)變速箱在同級(jí)中還是很先進(jìn)的，較為緊密的齒密比提供了更加精準(zhǔn)的檔位和更良好的平順性。最主要的是在車速較高的情況下，它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速，從而更有效的降低油耗！