“十一”前后，我國一些大中城市的出租車運(yùn)營處于相對平穩(wěn)期。在哈爾濱，一位出租車行業(yè)的資深從業(yè)者披露了當(dāng)前哈爾濱出租車行業(yè)出現(xiàn)的天價“黑市”現(xiàn)象，對一臺車幾經(jīng)倒手炒到40余萬元的“史上最高價”深表憂慮。

　　帶營運(yùn)手續(xù)出租車炒到40萬元

　　“我是一位出租車承包人，也是一位出租車司機(jī)，從事出租車行業(yè)十多年。我的一輛帶營運(yùn)手續(xù)的出租車一個多月前剛剛賣掉，賣了33萬元�，F(xiàn)在這個車價已經(jīng)炒到40多萬元了，短短一個月就少賺了近十萬元。”這位出租車行業(yè)的資深從業(yè)者對記者說。

　　“1998年，我從哈爾濱一家出租車公司買斷了一臺捷達(dá)轎車的經(jīng)營權(quán)，當(dāng)時的價格是23萬元，每天要向公司上交50多元的管理費(fèi)。因為合同簽得清楚明白，8年營運(yùn)期滿后我沒費(fèi)一點力氣，就把這臺車更名過戶到個人名下，每天除了上繳20元錢的稅費(fèi)外掙的錢都是自己的。近兩年，出租車行業(yè)比較好掙錢，特別是2008年下半年以來，車價突然持續(xù)升溫，一路飆升到20多萬元、30多萬元。6月中旬適逢我家里出點事情急需用錢，自己的身體也不太好，于是就打算把車賣掉應(yīng)急。剛有賣車的打算，我的鄰居就找上門來二話沒說扔下33萬元把車提走�！彼�說。

　　據(jù)了解，哈爾濱共有1.2萬輛出租車，個體經(jīng)營者就有1000多臺，其余都是出租車公司經(jīng)營。業(yè)內(nèi)人士測算，按照8年營運(yùn)期計算，每年固定的更新車輛就有1500臺左右，再加上交易頻繁的二手車，總數(shù)不下2500臺。2009年初以來，一些出租車公司向外放風(fēng)說“到了營運(yùn)期，政府就要把車輛收回”等，這個消息立刻在市場上被演繹成“如果現(xiàn)在不買車，以后就沒機(jī)會開出租掙錢”，于是很多熟悉和不熟悉出租車行業(yè)的人紛紛涌入，托關(guān)系找門道、請客送禮，出租車公司則委托中間人倒手，或者直接委托車販子高價賣車拿提成，層層加碼后，一臺有營運(yùn)手續(xù)的新車就被炒到40余萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了政府管理部門最初投放市場時4.08萬元的價格。

　　出租車黑市利潤都被中間人抽走了

　　“哈爾濱市絕大多數(shù)出租車經(jīng)營權(quán)控制在一些公司手里，一些掌握營運(yùn)手續(xù)和車輛的出租車公司，利用手中的資源將經(jīng)營權(quán)以每臺車每個8年經(jīng)營周期6.8萬元左右的價格賣給中間人，中間人加價后以10萬元、11萬元左右的價格賣給倒車者，倒車者再把車帶手續(xù)發(fā)包給最后的承租人，幾經(jīng)倒手后每臺出租車手續(xù)費(fèi)就被炒到14萬到15萬元，最后的購買者就是那些追漲的購車者，而且只有8年的使用權(quán)，每天還要向公司繳納總共150元的管理費(fèi)。”這位業(yè)內(nèi)人士對記者說。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)實情況是普通百姓很難從出租車公司手中直接包到車，這些出租車手續(xù)都是經(jīng)過中間人倒手，加價賣到老百姓手中。利潤，都被中間人抽走了。在這個鏈條上，中間人一般都是跟出租車公司關(guān)系密切的親屬、朋友或政府官員等；倒車者與社會各界有廣泛聯(lián)系，他們主要集中在哈爾濱機(jī)場路上的二手機(jī)動車交易市場；購車者是這個鏈條的終端消費(fèi)者，他們大多是一些被表面現(xiàn)象蒙騙的購車者，甚至有一些是哈爾濱周邊縣市的農(nóng)民，這些人用借來的錢或者高利貸款購買高價車，一旦出租車市場突然降溫，他們就會債務(wù)纏身，搞不好還會出人命。

　　這位出租車司機(jī)對記者說：“高價買來的車要先還債后賺錢，有些素質(zhì)不高的新手在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，不考慮服務(wù)質(zhì)量，想盡辦法坑人騙錢，所以就出現(xiàn)了拒載、拼車、宰客、繞行、騙人錢財?shù)雀鞣N情況，還有人拉游客購物然后提成，過年過節(jié)、刮風(fēng)下雨、上下班高峰，老百姓反映關(guān)于出租車的問題就特別多。在哈爾濱火車站、機(jī)場幾個地點，拒載、宰客、騙錢等事情就更多了！”

　　必須盡快給虛高黑市降降溫

　　“現(xiàn)在，哈爾濱市出租車手續(xù)根本不是正常價，是被人層層扒皮抬起來的。我開了十多年出租車，知道這個行業(yè)賺錢不像想得那么簡單，更知道當(dāng)前出租車賺錢的偶然性。其實，現(xiàn)在哈爾濱的出租車行市看起來不錯，這里面除了修建地鐵、道路不好走的因素外，哈爾濱正值旅游旺季等都是開出租掙錢的主要因素。不少人據(jù)此推斷哈爾濱地鐵建設(shè)需要三年，至少會有三年好行情的想法是幼稚可笑的，因為隨著道路的日漸暢通、私家車的增多以及旅游人群的分流，未來的前景還不好說。現(xiàn)在出租車手續(xù)被炒得這么熱，遲早會冷下來�！边@位出租車司機(jī)對記者說。

　　“所以，看到那么多人買車抬高車價，我心里很不是滋味。出租車黑市這股虛火早該治了！交通管理部門應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范出租車公司的經(jīng)營行為，對出租車經(jīng)營權(quán)設(shè)定最高發(fā)包價；公布舉報電話，嚴(yán)肅查處炒作車價的違法行為，加強(qiáng)二手車交易市場的監(jiān)管，對高價車不予辦理更名過戶手續(xù)。同時向社會發(fā)布風(fēng)險提示，提醒購車人注意風(fēng)險防范，謹(jǐn)防成為受害者�！边@位出租車司機(jī)建議。(顏秉光 徐宜軍)