車型六：鈴木超級維特拉

　　鈴木小型車制造上的出色已經深入人心，而鈴木在越野車型的制造上同樣有著非常出色的表現(xiàn)，在所有的城市SUV車型中，超級維特拉的越野性能最為強悍。其售價區(qū)間為20.9-33.9萬元，作為進口車型，超級維特拉的性價比也是比較出色的，但由于品牌知名度和消費者擔心進口車型的售后問題，這款車型的銷量并不大。

　　超級維特拉在國內市場有三門版車型和五門版車型，其中兩者車身尺寸只有高度和軸距上有所差別，三門版高度和軸距分別為4060mm、2440mm，而五門車型為4500mm、2640mm。五門版車型的大小與森林人車型不相上下。超級維特拉最小離地間隙為200mm。

　　超級維特拉搭載2.4L和3.2L兩款全鋁發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率122KW，峰值扭矩225Nm;3.2L發(fā)動機最大功率165KW，峰值扭矩284Nm。2.4L車型搭載5速手動或者4速自動變速箱，而3.2L車型則采用了5速自動變速箱。

　　按照四驅的方式分類，超級維特拉采用了帶限滑中央差速器的全時四驅系統(tǒng)，與森林人的全時四驅不同，超級維特拉的四驅系統(tǒng)完全按照越野的標準打造。首先，它配備了4L超低速越野擋，并且4H高速四驅模式也帶有中央差速鎖，可以應對大部分爛路。緊湊的車身設計使其擁有了較大的接近角和離去角，能適應各種惡劣路況的需求。

　　超級維特拉不僅具有很好的越野性能，同時公路行駛也非常出色，具有不錯的主動安全性能，全時四驅設計使輪胎不容易打滑，高速行駛時不容易失控。但采用全時四驅設計也會使得超級維特拉油耗有些偏高。

　　超級維特拉印象：承載式車身、全時四驅、4L超低速越野擋、中央差速鎖、可做中高度越野

　　越野性能：★★★★

　　總結：

　　綜上所述，城市SUV也具有一定的共性：承載式車型、多為適時四驅，帶有LOCK模式，可應付一定的惡劣路況。但并非越野性能越好就越受歡迎，越野性能最弱的東風本田CR-V(報價 參數(shù) 圖片 論壇)銷量最為出色，而越野性能最強的超級維特拉反而銷量不佳，盡管這也并非完全是越野性能的原因，但也從某一方面反映了舒適性依然是現(xiàn)階段消費者最為主要的需求。

　　然而出色的越野性能是需要成本的，一款越野性能出色的車型如果再顧及舒適性就難免會成為一款高價車型，而將越野配置的成本放在舒適性配置上會有更大的收獲，這是CR-V成功的重要原因，也是哈弗(報價 參數(shù) 圖片 論壇)成功的原因，CR-V采用簡單的四驅系統(tǒng)，而哈弗采用便宜的四驅系統(tǒng)。