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    韓國(guó)小型MPV的開(kāi)路先鋒 試駕起亞Venga
2010年01月07日 15:26 來(lái)源:汽車(chē)畫(huà)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    Venga在西班牙語(yǔ)里有“出發(fā)”的意思,是的,它就要從韓國(guó)出發(fā),向歐洲市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻了。2010年春天Venga將來(lái)到市場(chǎng)上,起售價(jià)不高,只需1.399萬(wàn)歐。那么這款小型MPV是否能旗開(kāi)得勝,贏得市場(chǎng)的認(rèn)可呢,在接受市場(chǎng)檢驗(yàn)之前,我們先通過(guò)試駕來(lái)掂掂它的分量。

韓國(guó)小型MPV的開(kāi)路先鋒 試駕起亞Venga

起亞Venga外貌

    起亞Venga的定位為小型MPV,在歐洲MPV是很受家庭歡迎的車(chē)型。奔馳和大眾早在多年前就推出了MPV車(chē)型,并取得了很好的市場(chǎng)占有率。作為一家來(lái)自韓國(guó)的汽車(chē)品牌,起亞在歐洲競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上以小型車(chē)為開(kāi)路先鋒,通過(guò)多年的市場(chǎng)摸索,逐漸撬開(kāi)歐洲市場(chǎng)的大門(mén),在普通家用轎車(chē)和SUV兩類(lèi)車(chē)型上都站住了腳跟。作為一個(gè)來(lái)自亞洲的汽車(chē)品牌,能在歐洲市場(chǎng)上取得如此驕人的成績(jī),實(shí)屬不易。如今起亞又向MPV市場(chǎng)吹響了號(hào)角,Venga就率先沖在了前面。

韓國(guó)小型MPV的開(kāi)路先鋒 試駕起亞Venga

韓國(guó)小型MPV的開(kāi)路先鋒 試駕起亞Venga

起亞Venga側(cè)身及全景天窗

    這次我們拿來(lái)試駕的是1.4升排量的柴油機(jī)車(chē)型,最大輸出功率為90馬力,雖然談不上多么強(qiáng)勁,但是應(yīng)付日常行駛需要,已經(jīng)足夠。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出來(lái)的并不晚,特別是在城市路面行駛時(shí),很合適。自動(dòng)啟停系統(tǒng)為加價(jià)配置,需花費(fèi)300歐,但是能換來(lái)百公里比不搭載這個(gè)配置的車(chē)型低0.2升的油耗。Venga的二氧化碳排放為120克,在同級(jí)車(chē)型中也屬于領(lǐng)先。若是覺(jué)得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還不夠強(qiáng)勁,還有128馬力的可供選擇,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起亞同樣在cee'd和Soul上有過(guò)運(yùn)用。我們測(cè)試的起亞Venga搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)很安靜,若是換上汽油發(fā)動(dòng)機(jī),在高扭矩時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中伴隨著些許聲響,駕駛者能明顯的感覺(jué)到。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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