這讓我們不由得心生疑惑——它到底有什么獨特優(yōu)勢，敢于賣得這么貴呢？我們不妨就拿它的對手來實際PK一下，看看英朗是否值這個價。

外觀——用3種不同的方式來詮釋動感

    外觀對比見仁見智，但本著先熟悉一下產(chǎn)品的想法，我們還是先來看看3款車的外形風(fēng)格差異。

    時下國內(nèi)造車最流行的概念是什么？想必10個人中有8個會說是“運動”！隨著中國車市消費人群的年輕化，越拉越多的消費者愿意以座駕來表達自身的個性，他們崇尚速度的激情與駕駛的樂趣。廠商自然樂得順應(yīng)風(fēng)潮，今天的這三款兩廂車，正是這個風(fēng)潮中的佼佼者。

    剛剛上市的英朗，在外形上堪稱性感動人，但由于幾乎和歐寶雅特一摸一樣，很難給人以驚艷感。別克家族傳統(tǒng)的直瀑式的中網(wǎng)上加以鍍鉻裝飾，頗顯大氣；搭配鷹眼形的前大燈與菱形的霧燈組，犀利的運動感油然而生；倒梯形的進氣格柵好似一張笑臉，讓整個前臉一下子鮮活生動了起來。

    英朗的側(cè)面輪廓在C柱之前都與新君威極為相似，五門轎跑式車身時尚動感，賦予了英朗動力十足的激情，尤其是從斜后方看上去，前傾的姿態(tài)給人一種感覺——它隨時都會呼嘯而去，只留給你一個遠去的背影。

    高爾夫6的外觀，給我們的第一感覺就是“平實的驚艷”——它的車身線條采用復(fù)古式設(shè)計思路，簡單平實，遠遠看去頗為低調(diào)。最大的亮點就是采用了大眾家族全新的前臉風(fēng)格。一如大眾品牌設(shè)計總結(jié)瓦爾特·德·席爾瓦的想法，他首先否定了大眾近幾年在外觀上向奧迪靠攏的思路，擯棄了原先的U型一體式中網(wǎng)；瓦爾特用兩條極致簡約的水平線向喬治亞羅與瓦庫斯致敬，更是向世人宣布了大眾傳統(tǒng)的回歸。

    車身側(cè)面連鍍鉻門把手、防側(cè)條這類裝飾設(shè)計都沒有，看上去特別干凈。設(shè)計師似乎對車身側(cè)面非常吝于使用線條，在勾勒了一個飽滿的車身輪廓后，只是在前翼子板畫了一條逐漸向后翹起的腰線，給整車定了一個運動的基調(diào)；而略微內(nèi)凹的車門，則突出了那個樸實無華的側(cè)裙邊，讓其看上去不至于太過單調(diào)。