長城汽車 哈弗M1——個子小并不代表能力小

　　價格區(qū)間：4.29萬-5.69萬

　　長城迷你SUV上市不到3月，就正式更名為了“哈弗M1”，雖然少了幾分“國際知名品牌的影響力”，但更有家族特征，也更容易讓消費者產(chǎn)生品牌認同感。SUV近年來的主流發(fā)展方向，就是“城市化、小型化”，哈弗M1這樣的微型SUV，就是這一趨勢的產(chǎn)物。

　　嬌小的車身、較高的離地間隙，讓哈弗M1在擁堵而又有無數(shù)限速帶的城市中如魚得水；類似SUV的車身，不僅讓駕駛者擁有更高的駕駛姿勢，也有了更好的視野。

　　不到4米的車長、1米6剛剛出頭的車寬，搭配厚重的全車大包圍，構成了哈弗M1的主體。一對復古、俏皮的圓形前大燈，讓人在這輛哈弗M1身上絲毫看不到傳統(tǒng)SUV的大氣與運動感，反倒是有幾分那種小孩子想冒充大人的可愛，也因此格外讓人覺得容易親近。

　　雖然哈弗M1的底盤、發(fā)動機都與精靈共用同一款，甚至連動力調(diào)校都一模一樣。不過哈弗M1提供了四驅(qū)車型，要放入傳動軸，再沿用與精靈相同的后拖曳臂整體懸掛顯然不行。所以廠商將整體結構一分為二，將傳動軸放到他們中間——這也是它相比其他微型SUV最出眾的地方。在越野通過性方面，顯然要比精靈有優(yōu)勢得多，比大多數(shù)CROSS車型都要強。

　　畢竟是和精靈出自同一平臺，哈弗M1的內(nèi)飾設計與精靈極為相似，只不過在控制臺與中控面板的造型設計有了些變化，看上去比精靈更為簡潔、清晰，而全黑的材質(zhì)配色似乎也在提醒著人們不要小看它的運動性能。而座椅與車門內(nèi)飾板上的米色裝飾也為避免了車內(nèi)陷入過于沉悶的尷尬。

　　可能不少朋友會有疑問，一輛軸距不到2米3的小車能滿足一家人的乘坐需求么？長城給我們的答案是——綽綽有余，尤其是頭部空間。身高一米七的編輯坐入前排，頭部到車頂起碼能有兩拳的距離；而坐入后排后，頭部空間也依然能保證在一拳以上，腿部也有近一拳的活動空間。

　　后備箱擁有206L的容積，平時放個公文包什么的倒也足夠了，需要時，哈弗M1全系均支持按比例放倒后排座椅，最多可提供860L的儲物空間，一般出游帶的東西完全能夠裝下了。

　　● 點評：

　　獨特可愛的外形，實用而又變化靈活的車內(nèi)空間，加上實用齊全的配置和改造而成的四驅(qū)系統(tǒng)帶來的不錯通過性，你只需花費不到6萬元就可以全部擁有——這就是哈弗M1的魅力所在。推薦給那些追求經(jīng)濟性的年輕用戶，您可以輕松擁有哈弗M1一圓SUV夢，太苛刻的道路還不是它的主攻市場，但征服那道攔住漢蘭達的坡，應該沒有問題。