豐田章男發(fā)言稿

    言“立本”

　　“以不斷改進(jìn)為手段，我們以繼續(xù)向消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品為目標(biāo)。這是我們的立業(yè)之本。自豐田創(chuàng)建那天起，我們?nèi)�體員工把它牢記在心�！�

　　悔“擴(kuò)張”

　　“豐田公司過去幾年內(nèi)業(yè)務(wù)迅猛擴(kuò)張，坦白地說，我們的腳步或許過快�！彼�說，豐田以往把安全放在首位，其次是質(zhì)量，最后是銷量。由于企業(yè)擴(kuò)張過快，這些標(biāo)準(zhǔn)日漸模糊。

　　押“姓氏”

　　“我是豐田創(chuàng)始人的長孫，每輛豐田車都帶有我的姓氏。”他承認(rèn)，最近一系列召回事件的初期，豐田沒有做到為消費(fèi)者的利益著想。他宣布創(chuàng)建一套全新消費(fèi)者反饋系統(tǒng)，讓企業(yè)高層可以傾聽全球車主的聲音；創(chuàng)立由北美地區(qū)專家組成的質(zhì)量顧問團(tuán)，防止作出錯(cuò)誤決策。新華社

　　日媒：豐田并沒有說服美國人

　　美媒：朝修復(fù)形象邁出一小步

　　日本電視臺(tái)紛紛播出了豐田章南出席聽證會(huì)的畫面，并進(jìn)行了相關(guān)的分析和評(píng)論。他們認(rèn)為豐田章南親自出席聽證會(huì)的目的，就是為了取消美國消費(fèi)者以及國會(huì)議員對(duì)豐田公司的疑慮。對(duì)于美國議員的嚴(yán)厲質(zhì)詢，豐田章南有時(shí)還不得不用“不太清楚”等來回答，所以日本媒體認(rèn)為，豐田章南并沒有說服美國人，恢復(fù)信譽(yù)仍有很長的路要走。

　　美國各大主流媒體都特別重視此次聽證會(huì)，而對(duì)豐田章南道歉的報(bào)道也是最重要的內(nèi)容。彭博新聞社評(píng)論說，“豐田章南的發(fā)言基調(diào)正確，感覺坦誠，盡管講話遲到了幾個(gè)星期。這一天可以說是朝著修復(fù)形象邁出了一小步。”美國基督教科學(xué)報(bào)網(wǎng)站發(fā)表文章，標(biāo)題是“在豐田聽證會(huì)上回響著和華爾街同樣的錯(cuò)誤：利潤重于安全”，這個(gè)教訓(xùn)不僅針對(duì)豐田公司。 金靜J172

　　思考宣誓回答場(chǎng)外行動(dòng)

　　日本政府要查豐田

　　日本國土交通大臣前原誠司24日說，日本政府將重新審查發(fā)生在日本的豐田汽車突然加速投訴案。

　　國土交通省2007年到2009年共接到針對(duì)豐田汽車的投訴38件。前原誠司說，政府將重新審查這些投訴。此外，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)還將重新審查針對(duì)其他品牌的大約100件突然加速投訴。

　　豐田加拿大公司稱找到油門解決方案

　　豐田汽車(加拿大)公司總經(jīng)理22日說，已找到消除油門踏板問題的解決方案，并正在將方案向經(jīng)銷商推廣。豐田工程師披露的修理辦法是：在油門踏板中裝入一個(gè)薄墊片，以提高踏板的張力，從而可防止油門在被踩下后不能復(fù)位。

　　連鎖反應(yīng)

　　韓國現(xiàn)代召回索納塔修車鎖

　　韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)24日宣布，因新款索納塔汽車車門鎖定裝置存在缺陷，在韓國本土及美國生產(chǎn)的約4.7萬輛新款索納塔汽車將被召回。對(duì)于此舉，部分韓國業(yè)界人士認(rèn)為，現(xiàn)代汽車集團(tuán)希望通過主動(dòng)召回，提前防范危機(jī)，確保并提升其在韓國本土及海外汽車市場(chǎng)的誠信度和品牌價(jià)值。

　　美國克萊斯勒將修數(shù)十萬氣囊

　　美國汽車制造商克萊斯勒集團(tuán)公司24日宣布，從6月開始為超過35萬輛小型貨車更換前排氣囊傳感裝置�？巳R斯勒稱這項(xiàng)行動(dòng)為“安全改進(jìn)行動(dòng)”而非召回行動(dòng)。