當(dāng)前的09款福克斯，實(shí)際是第二代�？怂沟淖钚滦「目�。自08年的小改款后，�？怂垢�隨其它家族成員，使用上了Kinetic Design，棄用了原來(lái)的New Edge Design風(fēng)格。由此，福克斯的頭燈由原來(lái)的三角狀變?yōu)楝F(xiàn)在的火焰狀，前保險(xiǎn)杠上的X形風(fēng)格依舊把車頭分割成4個(gè)區(qū)域，但是格柵、入風(fēng)位和霧燈布局就改變了，變得更具攻擊性。

　　側(cè)面線條方面，福克斯有一條筆直的腰線從前輪拱一直延伸到后三角窗處并逆向收筆，對(duì)于兩廂車而言這是一種相對(duì)少用的設(shè)計(jì)筆觸。福克斯側(cè)面風(fēng)格剛硬，卻又似曾相識(shí)——那是來(lái)自90年代前中期的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——我絕非貶義，反倒是很欣賞這番“復(fù)古”韻味，因?yàn)槟莻�(gè)年代的設(shè)計(jì)是耐看而富有思想的。

　　來(lái)到車尾，福克斯展現(xiàn)的又是二十一世紀(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，D柱上的尾燈豎直排列，和方正的尾門開(kāi)口共同組成了硬朗的姿態(tài)。車牌懸掛處的倒置梯形和后保險(xiǎn)杠下方的氣流擴(kuò)散器形狀，構(gòu)成了一個(gè)若隱若現(xiàn)的X，正是對(duì)車頭X造型的一個(gè)呼應(yīng)。

　　馬自達(dá)3兩廂也是新近推出的車款。在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言指導(dǎo)下，馬自達(dá)3繼承了一定3系基因同時(shí)，展現(xiàn)出的是馬自達(dá)最新的家族風(fēng)格。最讓人印象深刻的無(wú)疑是前臉的大笑臉設(shè)計(jì)，整個(gè)嘴巴占到了前保護(hù)杠的四分三之多。一個(gè)奇特猜想忽然襲來(lái)，每天開(kāi)著這輛馬自達(dá)3，是否人也會(huì)更加開(kāi)朗？

　　車側(cè)線條與上一款相比，最大改變?cè)谟趶那拜喒暗胶蟊ｋU(xiǎn)杠的線條，甚有韻律感，似是涌動(dòng)的海潮，讓車身看上去更具動(dòng)感不沉悶。

　　車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)而言就沒(méi)有車頭般出色，大型保險(xiǎn)杠幾乎將整個(gè)車尾都包裹起來(lái)，兩邊如水晶般透析的尾燈從鈑金面突出，像是述說(shuō)著自己的靈氣。可惜，這個(gè)設(shè)計(jì)不見(jiàn)得討好，也讓我聯(lián)想起海馬歡動(dòng)。

　　MG6作為MG這個(gè)品牌的重生之作，在設(shè)計(jì)創(chuàng)新上其實(shí)沒(méi)有太多的包袱，這是因?yàn)镸G在被收購(gòu)之前，已經(jīng)很久沒(méi)有出新設(shè)計(jì)，車型在歷史上也出現(xiàn)了很大的斷層。MG6的整體風(fēng)格是頗為科幻的，特別是車頭。首先是車頭的厚度，奠定了整車飽滿的風(fēng)格；不規(guī)則形狀的頭燈里面，是黑色燈杯的分割；保險(xiǎn)杠下方的巨型蜂窩式格柵和霧燈區(qū)域造型將科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格推向更高峰。MG6的前臉造型很成功。

　　MG6的另一個(gè)市場(chǎng)宣傳焦點(diǎn)是其采用了Fastback(快背)的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)30年代，成名于50年代，初衷是賦予運(yùn)動(dòng)型車輛一個(gè)奇特造型，當(dāng)然其中有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)在里面。MG6的“快背”運(yùn)用得如何？我相信在空氣動(dòng)力學(xué)上它能夠幫助MG6在高速奔跑下更加安定，但是論及相貌，很難一見(jiàn)傾心，至少在這一刻，我還未為此投贊賞票。

　　由于采用了“快背”的設(shè)計(jì)，車尾顯得很短促。加上本身腰線高，厚實(shí)的車身在這里無(wú)法一下順暢匯合，這讓尾部不太好看。還好，加上一片尾翼可以緩解癥狀。

　　究竟MG6算是有尾還是無(wú)尾車型呢？很難下定義，且當(dāng)它是兩廂半設(shè)計(jì)吧，這是它入選本次對(duì)比的一個(gè)原因。