中新社北京3月30日電 題：李書(shū)福談吉沃“婚后”生活：吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃

　　中新社記者 劉育英 閆曉虹

　　吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福30日下飛機(jī)后立刻在北京舉行記者見(jiàn)面會(huì)，分享18億美元從福特手里“迎娶”沃爾沃的細(xì)節(jié)。一家年銷售12億美元(2008年)的廠商收購(gòu)一家年銷售147億美元(2008年)的廠商，此舉被稱為“蛇吞象”，是否會(huì)消化不良引人關(guān)注。

　　李書(shū)福強(qiáng)調(diào)收購(gòu)沃爾沃后，它仍是一家獨(dú)立的公司——“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”。

　　整個(gè)收購(gòu)?fù)瓿梢?7億美元

　　雖然就收購(gòu)本身而言，吉利向沃爾沃原來(lái)的東家福特支付18億美元。但李書(shū)福表示，除收購(gòu)?fù)�，還有現(xiàn)金流、向沃爾沃輸血等資金，共需27億美元。

　　李書(shū)福介紹，27億美元資金中，約一半來(lái)自國(guó)內(nèi)資金，另一半來(lái)自國(guó)外，包括美國(guó)、歐州、香港等地資金。國(guó)內(nèi)資金中50%以上是吉利自有資金，其余是銀行資金。“這些資金已經(jīng)準(zhǔn)備好”，李書(shū)福說(shuō)。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面“福特很大方”

　　沃爾沃被認(rèn)為是“世界上最安全的汽車”，在安全和環(huán)保方面擁有大量的專利技術(shù)，這些專利技術(shù)自然是吉利希望通過(guò)并購(gòu)得到的。

　　吉利公司負(fù)責(zé)知識(shí)產(chǎn)權(quán)談判的趙福全博士說(shuō)“吉利作為100%的股東，將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，同時(shí)還擁有大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)�！崩顣�(shū)福說(shuō)，“談判時(shí)我們斤斤計(jì)較，福特很大度，不愧是世界一流公司�！�

　　如何讓沃爾沃賺錢？

　　2008年，沃爾沃虧損14.6億美元，而虧損也正是福特出售沃爾沃的主要原因。李書(shū)福分析說(shuō)，沃爾沃的研發(fā)投入與寶馬、奔馳差不多，但最大的問(wèn)題是規(guī)模太小，所以每一輛車的成本很高。李書(shū)福說(shuō)，收購(gòu)后要想辦法充分發(fā)揮沃爾沃的技術(shù)，擴(kuò)大規(guī)模，使成本下降。李書(shū)福此前預(yù)計(jì)，可以讓沃爾沃在兩年內(nèi)盈利。

　　沃爾沃2010年1至2月在中國(guó)銷售同比增長(zhǎng)80%，在中國(guó)銷售前景光明。此前有報(bào)道稱沃爾沃項(xiàng)目將在北京落地，不過(guò)李書(shū)福表示現(xiàn)在最大任務(wù)仍是完成收購(gòu)，項(xiàng)目落地是下一步的事。

　　吉利不會(huì)生產(chǎn)沃爾沃

　　李書(shū)福多次強(qiáng)調(diào)保持沃爾沃的獨(dú)立性。收購(gòu)?fù)瓿珊�，沃爾沃轎車的總部仍在瑞典哥德堡，沃爾沃管理團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車的日常運(yùn)營(yíng)。李書(shū)福出任沃爾沃轎車董事長(zhǎng)，瑞典人出任副董事長(zhǎng)。

　　李書(shū)福說(shuō)，吉利將充分尊重沃爾沃的核心價(jià)值，即安全、質(zhì)量、環(huán)保及現(xiàn)代瑞典設(shè)計(jì)，“將來(lái)吉利不生產(chǎn)沃爾沃，沃爾沃也不生產(chǎn)吉利”。

　　中國(guó)企業(yè)的“走出去”鮮有成功案例。李書(shū)福并不保證并購(gòu)一定成功，不過(guò)他說(shuō)有信心，“成功并購(gòu)的可能性很大”。完