中新網(wǎng)4月23日電 今日，中國一汽在第十一屆北京國際車展上舉行了“品牌戰(zhàn)略發(fā)布會”，中國一汽集團總經(jīng)理徐建一就中國一汽品牌戰(zhàn)略及未來發(fā)展規(guī)劃向記者做了詳盡闡述。做實自主，以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略將開啟中國一汽的嶄新一頁。

　　全新品牌戰(zhàn)略勾畫自主發(fā)展藍圖

　　加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，做優(yōu)做強中國汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展全局，關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)命運。中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，集約化程度逐步提高，規(guī)�；�步伐逐步加快，核心競爭能力逐步增強，取得了令人矚目的巨大成就。

　　自主是企業(yè)立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)進步之魂。中國一汽誕生于自主，成長于自主，自主的基因與生俱來，自主的體驗感同身受。中國一汽的建設(shè)，首先聳立的不是廠房和煙囪，而是新中國汽車長子的責(zé)任、拼搏進取的精神和抗?fàn)幾詮姷囊庾R。自主的事業(yè)是中國一汽最核心的事業(yè)，是中國一汽必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝的事業(yè)。

　　在自主發(fā)展思想上，中國一汽堅持“一個中心，三個支撐點”指導(dǎo)思想，以用戶為中心，推動以產(chǎn)品為載體的生產(chǎn)力發(fā)展，推動以管理為載體的生產(chǎn)關(guān)系變革，推動以文化為載體的思想解放。堅持“自主發(fā)展，開放合作”指導(dǎo)方針，做強做大自主，開放合作搞活。堅持“三統(tǒng)一”發(fā)展思路，“凝心聚力、統(tǒng)一思想干自主；理清思路、統(tǒng)一目標(biāo)干自主；科學(xué)配置、統(tǒng)一資源干自主”。堅持“生存、做實、做強、做大”“四步走”發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)健經(jīng)營，做實企業(yè)。

　　在自主發(fā)展目標(biāo)上，中國一汽結(jié)合自身所處的歷史地位、所承擔(dān)的企業(yè)責(zé)任、所追求的奮斗目標(biāo)和企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，確定了“力爭用三年時間，使自主戰(zhàn)線經(jīng)營面貌明顯改觀，使自主產(chǎn)品競爭力明顯改觀”的“三年兩改觀”近期目標(biāo)；確定了實現(xiàn)以做強做大中國一汽自主事業(yè)為標(biāo)志的“第四次創(chuàng)業(yè)”中期奮斗目標(biāo)；確立了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設(shè)有國際競爭力的‘自主一汽、實力一汽、和諧一汽’”的長期奮斗目標(biāo)。

　　徐建一總經(jīng)理在發(fā)布會上指出，中國一汽的自主是以體系能力提升為基礎(chǔ)的。多年來，中國一汽傳承歷史造車經(jīng)驗，以隊伍建設(shè)為基石，以體系建設(shè)為支撐，以產(chǎn)品創(chuàng)新為載體，集成世界先進技術(shù)，堅持走科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，通過科學(xué)技術(shù)的整體進步，全面打造有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。

　　在體系能力優(yōu)先的企業(yè)發(fā)展過程中，中國一汽確立了自主品牌戰(zhàn)略是中國一汽的最高戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上梳理了自身的品牌架構(gòu)：“中國一汽”為中國第一汽車集團公司企業(yè)品牌，下轄“中國一汽”和“紅旗”兩個傘品牌�！爸袊�一汽”傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車和商用車。其中自主乘用車產(chǎn)品線品牌包括“一汽奔騰”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用車產(chǎn)品線品牌包括“一汽解放”、“一汽佳寶”等�！凹t旗”傘品牌定位于高端乘用車和多功能車，主要包括基于L豪華車、H高檔車兩大平臺系列產(chǎn)品。

　　品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新詮釋品牌內(nèi)涵

　　徐建一總經(jīng)理在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上也詳細闡述了中國一汽“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)涵。對“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的實踐，是中國一汽回饋消費者、貢獻國家社會、實現(xiàn)品牌使命的根本保障。品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢、創(chuàng)新引領(lǐng)未來，這三個概念，充分闡述了中國一汽的品牌內(nèi)涵。

　　品質(zhì)承載責(zé)任。德者品高。中國一汽追求仁愛智信的治企美德，信守“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心價值理念，不僅要承擔(dān)起國有企業(yè)的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，更要把核心價值觀融匯在產(chǎn)品品質(zhì)之中，以人為本，依法經(jīng)營，誠信治企。在安全性、可靠性、操控性上體現(xiàn)責(zé)任；在環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性上引領(lǐng)需求；在感動服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)上兌現(xiàn)承諾。

　　技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢是品牌立足的根基。中國一汽在產(chǎn)品技術(shù)上，將以解決產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟性為重點；在開發(fā)技術(shù)上，將以解決開發(fā)過程數(shù)字化管理與支持技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)驗證技術(shù)為重點；在基礎(chǔ)技術(shù)上，將以解決與安全、節(jié)能、環(huán)保相關(guān)的電子和材料技術(shù)為重點；在制造技術(shù)上，將以解決CAX一體化制造技術(shù)和特種工藝技術(shù)為重點。把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，建設(shè)自主掌控的汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，用有競爭力的自主創(chuàng)新體系，打造成熟的汽車產(chǎn)品，讓用戶充分享受新技術(shù)帶來的駕乘樂趣。

　　創(chuàng)新引領(lǐng)未來。創(chuàng)新是民族進步的靈魂，是國家興旺發(fā)達的不竭動力。中國一汽追求的創(chuàng)新，是在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下與時俱進、不斷解放思想的創(chuàng)新，是向技術(shù)創(chuàng)新要實力、向管理創(chuàng)新要活力、向文化創(chuàng)新要動力的創(chuàng)新實踐。依托厚重積累，強化自主創(chuàng)新，不斷掌握新知識、應(yīng)用新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，不斷為用戶提供口碑相傳的滿意產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造物有所值的生活享受，就是中國一汽的創(chuàng)新追求所在。

　　品質(zhì)依托技術(shù)，技術(shù)源自創(chuàng)新，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。建設(shè)中國最優(yōu)、世界知名的中國一汽品牌，中國一汽將傳承一汽“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮姟逼髽I(yè)精神，踐行“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心價值理念，用最優(yōu)的研發(fā)隊伍、最優(yōu)的產(chǎn)品技術(shù)、最優(yōu)的生產(chǎn)工藝，打造最優(yōu)的造車環(huán)境，生產(chǎn)最優(yōu)的汽車產(chǎn)品，提供最優(yōu)的營銷服務(wù)。

　　體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)合力共建品牌

　　針對未來品牌建設(shè)工作，徐建一總經(jīng)理進一步指出，中國一汽將進一步夯實體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)能力的提升，打造中國最優(yōu)、世界知名的中國一汽品牌，實現(xiàn)中國一汽品牌的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　在體系支撐上，中國一汽將以研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營銷、管理五大體系為重點，打造中國一汽品牌的強有力支撐體系。中國一汽將提升以共同價值平臺為基礎(chǔ)、以創(chuàng)新創(chuàng)造為追求的人才興企能力；提升以市場為導(dǎo)向、以商品策劃為重點的產(chǎn)品規(guī)劃能力；提升以用戶需求為先導(dǎo)、以體系保障為支撐的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力；提升以用戶滿意為標(biāo)準(zhǔn)、以全過程質(zhì)量控制為依托的營銷服務(wù)和質(zhì)量保證能力；提升以快速滿足市場為手段、以體系高效運轉(zhuǎn)為目標(biāo)的企業(yè)管控能力，“想好、算好、干好”，生產(chǎn)“好用、好造、好修”的汽車產(chǎn)品，用體系能力支撐中國一汽品牌做強做大。

　　在產(chǎn)品支撐上，中國一汽將全面提升自主轎車、中重型卡車、輕型車、微型車和客車的市場競爭力。“十二五”，中國一汽將在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費用190億元。到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%。到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及局改車型26個，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品；在中重型卡車方面，推出以解放J6平臺為重點的載貨車、自卸車和牽引車系列化產(chǎn)品；在輕型車方面，推出以L501和L330兩大平臺為重點的輕卡和輕客系列產(chǎn)品；在微型車方面，推出以微客V80為主導(dǎo)的系列產(chǎn)品；在客車方面，推出以大型公交和新能源客車為重點的系列產(chǎn)品。

　　在核心技術(shù)支撐上，中國一汽將充分發(fā)揮“十一五”期間積累的1000余項科研成果、1028項專利技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，以“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、智能交通、工藝材料”等核心技術(shù)為基礎(chǔ)，在商用車領(lǐng)域，重點打造“節(jié)油與環(huán)保、柴油機電子控制、可靠耐久、自動變速器AMT、材料工藝”等五大技術(shù)平臺；在自主乘用車領(lǐng)域，重點打造“節(jié)能環(huán)保、雙離合器自動變速器DCT、底盤開發(fā)、安全和汽車電子”等五大技術(shù)平臺，為自主產(chǎn)品更新?lián)Q代和可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　特別是在新能源技術(shù)支撐上，中國一汽將把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車、開發(fā)新能源汽車作為重要戰(zhàn)略來抓。在已投入3億元研發(fā)費用、有效積累電動車開發(fā)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分利用一汽混合動力轎車打破國際技術(shù)壁壘、獲得65項專利、有38項發(fā)明專利獲得美國專利局授權(quán)的研發(fā)積累，加快新能源汽車發(fā)展步伐。2010年10月，一汽插電式混合動力和純電動車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應(yīng)電動車生產(chǎn)、營銷及售后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　汽車行業(yè)的復(fù)雜性和特殊性決定了競爭成敗的關(guān)鍵在于體系能力。近年來，中國一汽以體系能力為基礎(chǔ)，形成了有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力，在體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)方面多有突破。中國一汽是中國唯一一家掌握乘用車從A0級到E級全系列和商用車全系列產(chǎn)品自主平臺研發(fā)能力的汽車企業(yè)，從而有能力根據(jù)市場需要自主開發(fā)汽車產(chǎn)品；在汽車電控技術(shù)方面，中國一汽也打破了國外的技術(shù)壟斷地位。在本次車展中，中國一汽單獨設(shè)立了一個技術(shù)總成展示區(qū)，該展區(qū)面積占中國一汽整體展區(qū)的三分之一，集中展示中國一汽自主研制、傾心打造的節(jié)能、環(huán)保、高效并具有可靠性的13款發(fā)動機及總成。其中包括乘用車平臺7個系列，商用車平臺6個系列，充分體現(xiàn)了中國一汽自主開發(fā)的水平和能力。（汽車頻道 段紅彪）