昨日(27日)，記者從本田中國、廣汽本田和東風(fēng)本田方面證實，因受旗下配套零部件工廠勞資糾紛的罷工影響，上述三家整車企業(yè)的四個組裝廠已經(jīng)全部被迫停產(chǎn)。廣汽本田昨日傍晚發(fā)表聲明稱，地方政府已經(jīng)介入調(diào)停，勞資雙方正積極協(xié)商問題解決辦法。記者從廠家和北京地區(qū)經(jīng)銷商了解到，目前罷工事件還未對市場銷售產(chǎn)生影響。

　　四個整車組裝廠停產(chǎn)

　　據(jù)了解，本次“罷工門”事件的緣由是，本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇，從5月17日開始罷工，除中間恢復(fù)上工一天，罷工一直在持續(xù)。他們要求廠方將薪水提高至2000-2500元。

　　成立于2005年的本田汽車零部件制造有限公司是本田的獨資公司，為本田在華企業(yè)提供汽車變速箱及發(fā)動機零件，目前年產(chǎn)變速器48萬套。

　　據(jù)廣本內(nèi)部人士介紹，由于本田在華的四個整車組裝廠一直采用同步配套至生產(chǎn)線的方式生產(chǎn)，因此在零部件工廠罷工發(fā)生后，組裝廠因缺少庫存而被迫停產(chǎn)。本田中國證實，在變速器斷產(chǎn)后，本田中國在廣州負責(zé)出口的組裝廠，廣汽本田在增城及黃埔的組裝廠，以及東風(fēng)本田在武漢組裝廠全線停產(chǎn)。

　　“受本田汽車零部件制造有限公司停工影響，部分零部件供應(yīng)短缺，廣汽本田對生產(chǎn)日程進行了調(diào)整：24日中班、25日、26日、27日、28日暫停生產(chǎn)。”廣汽本田表示，何時復(fù)工目前不得而知，不過地方政府已經(jīng)介入調(diào)停，勞資雙方正積極協(xié)商問題解決辦法。東風(fēng)本田相關(guān)負責(zé)人也表示，工廠從26日晚開始停產(chǎn)，暫定停產(chǎn)兩天，但具體何時恢復(fù)生產(chǎn)，還得看零部件公司勞資雙方的談判情況。

　　工人要求重整工會

　　據(jù)媒體報道，5月22日，兩名帶頭停工的工人遭本田零部件公司辭退，本田零部件公司當(dāng)天通過廣播向所有員工宣布辭退兩名帶頭停工的工人。

　　據(jù)《南方日報》報道，昨日下午，南海本田零部件廠工人戴著口罩，身穿工作服，數(shù)次從廠區(qū)排隊走出，他們高喊著“罷工到底”的口號，要求提高待遇，并重新簽訂勞動合同。他們還要求，重整工會，重新選舉工會主席和相關(guān)工作人員。

　　另有工人在接受媒體采訪時指出，除了提高薪酬的要求外，還要求公司改善薪酬機制和變革管理制度。

　　據(jù)了解，該廠共有1600多名工人，而實習(xí)生數(shù)量超過一半。

　　工人拒絕補貼方案

　　本田零部件公司曾先后提出兩種加薪方案，但均未達到工人要求而遭到拒絕。

　　本田零部件制造有限公司目前已經(jīng)在25日提出給員工漲55元補貼的基礎(chǔ)上，再次提高補貼標準。

　　按照新方案，公司實習(xí)滿3個月的實習(xí)生每月在原來的基礎(chǔ)上增加477元；一級員工和二級員工基本工資漲200元、生活補貼加35元、伙食補貼加120元。廣州本田零部件公司相關(guān)人士昨日表示，該公司已向員工傳達報酬改善方案并盡快建立員工意見收集機制，使員工高層間更順暢溝通。

　　但據(jù)了解，上述補償方案并沒有得到罷工工人的認可。記者從廣州本田零部件公司獲悉，罷工還在繼續(xù)，工廠仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

　　本田三家整車有關(guān)負責(zé)人昨日在接受記者采訪時指出，這次罷工事件已經(jīng)對旗下企業(yè)的生產(chǎn)造成了影響。同時表示，一旦問題解決，本田方面將會通過調(diào)整生產(chǎn)日程和節(jié)奏的方式來挽回欠產(chǎn)。另外有本田合資公司內(nèi)部人士對記者表示，在零部件工人工資上漲后，本田方面將負責(zé)消耗成本上漲的壓力，不會涉及合資公司產(chǎn)品。