創(chuàng)時速新紀(jì)錄的國產(chǎn)新高速動車組已批量投入使用

　　中新網(wǎng)12月3日電 12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達(dá)到486.1公里。該車目前已在滬杭高鐵等線路上批量投入使用。

　　國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組是在鐵道部和科技部統(tǒng)一組織和指導(dǎo)下，以《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》為指引，由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合國內(nèi)一流科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，采用產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的方式，通過共同攻關(guān)研制開發(fā)的。該車是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，在氣密強(qiáng)度、旅客界面、智能化等多個方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，和諧號CRH380A新一代高速列車歷經(jīng)理論與實踐的循環(huán)往復(fù)，歷經(jīng)仿真計算、臺架試驗、線路試驗的反復(fù)分析、試驗、論證，最終實現(xiàn)了速度、安全、舒適、節(jié)能等技術(shù)指標(biāo)的世界領(lǐng)先。列車整體設(shè)計體現(xiàn)了十大技術(shù)創(chuàng)新：低阻力流線頭型，良好的振動模態(tài)系統(tǒng)匹配，高氣密強(qiáng)度和氣密性車體，安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架，先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)，高性能的牽引系統(tǒng)，高速雙弓受流性能，安全環(huán)保的制動系統(tǒng)，人性化的旅客界面以及優(yōu)良的智能化性能。

　　京滬高鐵先導(dǎo)段試運行舉行CRH380A上線儀式