中新社上海11月16日電 (記者 許婧)同濟大學(xué)與社會科學(xué)文獻出版社16日聯(lián)合發(fā)布的德國藍皮書《德國發(fā)展報告(2024)：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的德國》(以下簡稱“藍皮書”)指出，中德經(jīng)貿(mào)合作繼續(xù)發(fā)展的主基調(diào)不會改變。

　　藍皮書稱，雖然國家安全和地緣政治因素對中德雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的負(fù)面影響逐漸加大，但在雙邊經(jīng)貿(mào)合作十分深入的情況下，經(jīng)濟上的“去風(fēng)險”，以及為合作設(shè)置過多的人為障礙，將對雙方人民的福祉造成巨大損失，不符合德國經(jīng)濟界的利益。中德經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)互補性強，這是兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來中德雙邊貿(mào)易和投資競爭性提高，但是這并沒有根本改變中德之間以互補性為主的經(jīng)貿(mào)關(guān)系格局，兩國互為對方重要的供應(yīng)商、生產(chǎn)商和消費市場，價值鏈高度融合、相互依賴，構(gòu)成了兩國間不斷擴大的共同利益網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，德國三大車企大眾、寶馬、奔馳在華銷量分別占各自全球總銷量的35%、32%、30%，中國依舊保持德國三大車企全球最大單一市場的地位。

　　鑒于中國在制造業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，推行“去風(fēng)險”，德企轉(zhuǎn)移生產(chǎn)區(qū)位，以非最優(yōu)方式分配資源，將給德國企業(yè)帶來極高成本。藍皮書認(rèn)為，如果沒有政府財政支持，這一成本必將傳導(dǎo)到德國民眾身上?？傮w上，鑒于德國當(dāng)前的經(jīng)濟狀況，德國聯(lián)邦政府并沒有足夠的財政空間彌補因放棄中國的市場機遇而給德國企業(yè)造成的損失。

　　藍皮書指出，在華德國企業(yè)將在環(huán)境變化的壓力下對其國際戰(zhàn)略進行一定的調(diào)整，但是大多數(shù)企業(yè)將采取“中國+”的策略，不會徹底放棄它們多年來在中國建立的經(jīng)營生態(tài)。因此，雖然德國政府的“去風(fēng)險”政策會對中德經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生一定的不利影響，但總體上中德經(jīng)貿(mào)合作依然有廣闊空間。(完)