主持人：歡迎繼續(xù)關(guān)注《海峽兩岸》。日前臺(tái)灣當(dāng)局將對(duì)松山機(jī)場(chǎng)附近建筑高度從60米放寬為90米，相當(dāng)于增加10層樓的高度。臺(tái)北市政府都市發(fā)展局質(zhì)疑，松山機(jī)場(chǎng)限建標(biāo)準(zhǔn)放寬后，大型飛機(jī)無法起降，等于宣告松山機(jī)場(chǎng)不可能成為兩岸直航機(jī)場(chǎng)。國(guó)民黨2008參選人馬英九說，這是民進(jìn)黨當(dāng)局在“政治綁票”，搞選舉操弄。那么臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)附近建筑高度放寬限制，到底是出于什么樣的目的？就這方面的話題，今天我們通過衛(wèi)星連線方式邀請(qǐng)到兩位嘉賓為您做詳細(xì)分析。一位是臺(tái)灣時(shí)事評(píng)論員黎建南先生，一位是臺(tái)北市議員王鴻薇小姐，歡迎二位。

　　臺(tái)灣時(shí)事評(píng)論員黎建南：主持人好，各位觀眾朋友大家好。

　　臺(tái)北市議員王鴻薇：大家好。

　　主持人：首先我們一起通過一段背景資料了解一下相關(guān)的情況。

　　(解說)據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣行政部門3日透露，將放寬臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)附近建筑物高度的限制。報(bào)道說，根據(jù)臺(tái)灣交通部門完成的規(guī)劃，將對(duì)實(shí)行了三十多年的臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)附近建筑物高度限制令放寬，把原來以松山機(jī)場(chǎng)跑道兩個(gè)端點(diǎn)為中心點(diǎn)，半徑3公里范圍內(nèi)的建筑物高度不得超過60米的規(guī)定，放寬到90米，相當(dāng)于增加十層樓的高度，以此帶動(dòng)臺(tái)北都會(huì)區(qū)以及松山機(jī)場(chǎng)周邊房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此舉在島內(nèi)引發(fā)爭(zhēng)議。有島內(nèi)的航管專家認(rèn)為，禁限建高度放寬后，因松山機(jī)場(chǎng)附近建筑物密集，飛機(jī)必須從海邊或山邊無建筑物地區(qū)繞行，飛機(jī)的飛行間隔被迫拉長(zhǎng)，這樣大型飛機(jī)就無法起降，飛航安全風(fēng)險(xiǎn)提高。臺(tái)北市都市發(fā)展局表示，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)周圍建筑物一旦變高變密，將會(huì)影響松山機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的功能，使松山機(jī)場(chǎng)無法成為兩岸直航的機(jī)場(chǎng)。國(guó)民黨2008參選人馬英九4日表示，是否放寬禁限建高度，最終還是要從飛航安全的角度出發(fā)。

　　(同期)臺(tái)北市前市長(zhǎng)馬英九：我們松山機(jī)場(chǎng)將來能夠跟日本、跟韓國(guó)，跟大陸機(jī)場(chǎng)如果能夠互通的話，對(duì)于臺(tái)灣的商機(jī)是有很大的幫助的。

　　記者：可是因?yàn)檫@個(gè)飛航安全的問題，現(xiàn)在開放這個(gè)限建的高度，會(huì)不會(huì)影響到附近的民眾的安全？

　　馬英九：對(duì)，我覺得最重要還是飛航的安全。其他的考慮都是次要的。如果因?yàn)檫@個(gè)解除限建，而造成安全的影響的話，我覺得對(duì)于民眾空中旅行的安全不注意，這個(gè)是不正確的。

　　(解說)馬英九表示，在他擔(dān)任臺(tái)北市長(zhǎng)時(shí)，民進(jìn)黨當(dāng)局曾多次宣稱，即使松山機(jī)場(chǎng)周邊的商機(jī)巨大，但為了安全考慮，松山機(jī)場(chǎng)附近禁限建高度不能放寬，以前所認(rèn)為不行的，怎么到了選舉關(guān)鍵時(shí)刻就行了呢？他認(rèn)為這樣的新政策難以服眾，是 “政治綁票”。

　　據(jù)了解，目前全臺(tái)灣共有18個(gè)機(jī)場(chǎng)可以起降民用飛機(jī)，其中臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)和高雄小崗機(jī)場(chǎng)是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)是按照國(guó)際機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，但幾乎沒有國(guó)際航班起降。

　　主持人：那首先我想請(qǐng)黎先生和王議員給我們介紹一下臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)的具體情況到底是怎么樣的？

　　臺(tái)北市議員王鴻薇：臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)從1949年開始到1979年，事實(shí)上是臺(tái)灣對(duì)外門戶，對(duì)外交通一個(gè)非常重要的一個(gè)大門，不過從1979年后，臺(tái)灣的國(guó)際機(jī)場(chǎng)就移到了桃園松山機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在這個(gè)松山機(jī)場(chǎng)事實(shí)上它現(xiàn)在是成為一個(gè)島內(nèi)的機(jī)場(chǎng)。那從大概一兩年前高鐵開始通車之后，大家也知道整個(gè)島內(nèi)的航線已經(jīng)變成大幅的衰退，就變成說松山機(jī)場(chǎng)基本上它是一個(gè)島內(nèi)機(jī)場(chǎng)變成它現(xiàn)在的定位上也變成說很多的人開始提到說，它將來是不是應(yīng)該成為一個(gè)兩岸的直航機(jī)場(chǎng)，或者是把它干脆遷建變成一個(gè)臺(tái)北市的大公園。

　　臺(tái)灣時(shí)事評(píng)論員黎建南：那么松山機(jī)場(chǎng)它過去它算是在臺(tái)灣來講它是個(gè)蠻優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)，我這邊有一個(gè)松山機(jī)場(chǎng)大致的一個(gè)圖，因?yàn)樗缮綑C(jī)場(chǎng)以北中間劃紅劃斜斜線部分就松山機(jī)場(chǎng)，松山機(jī)場(chǎng)北邊是大屯山脈，因?yàn)楸边吺谴笸蜕矫}受于這個(gè)限制，臺(tái)灣的飛機(jī)只能東西這樣飛，而且會(huì)往南這樣走，所以你看這個(gè)飛機(jī)圖線必須這樣子一個(gè)過來，那要這樣子過來的話，在機(jī)場(chǎng)的西邊是民用機(jī)場(chǎng)，東邊是軍用機(jī)場(chǎng)，軍用機(jī)場(chǎng)有另外一個(gè)航道切入，所以它以前一個(gè)設(shè)計(jì)有面對(duì)它的地形條件以及各種因素有它一個(gè)設(shè)計(jì)。所以它為什么有些地方要限建，就是因?yàn)轱w機(jī)一定要東西飛，飛過以后就轉(zhuǎn)到海上，從海上不管是境內(nèi)的飛機(jī)還是境外的飛機(jī)都是從海上飛行，就是顧慮到一個(gè)安全性。這跟大家簡(jiǎn)單介紹一下臺(tái)灣松山機(jī)場(chǎng)。

　　主持人：我們也看到臺(tái)灣媒體一些報(bào)道說，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)附近建筑高度規(guī)定不能超過60米，那么當(dāng)初為什么會(huì)有這樣一個(gè)規(guī)定？

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