2008年調(diào)整大排量消費(fèi)稅，令主打大排量車(chē)型的日系豪華車(chē)噤若寒蟬，止步不前。2009年，中國(guó)車(chē)市率先走出泥淖，扛起復(fù)蘇大旗時(shí)，日系豪華進(jìn)口車(chē)又開(kāi)始掉轉(zhuǎn)船頭，高調(diào)宣傳力推針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品的同時(shí)，更在低調(diào)中加緊建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道。日系豪華車(chē)的領(lǐng)頭羊們心里清楚，與德系豪華車(chē)正面沖鋒并不明智，暫時(shí)的隱忍是“臥薪嘗膽”，尋找差異化的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，避開(kāi)大鱷，像靈活的鯰魚(yú)一樣謀生存。

　　從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的一線(xiàn)城市向二三線(xiàn)市場(chǎng)布點(diǎn)，以雷克薩斯為代表的日系豪華車(chē)正在復(fù)制德系豪華車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)；涇渭分明的是，以斯巴魯為代表的另一日系進(jìn)口豪華車(chē)，仍在倚仗著三大區(qū)域總代理開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，匍匐前行。

　　隱性擴(kuò)張三大日系豪華車(chē)擴(kuò)渠織網(wǎng)忙

　　選址廣州白云堡的一家新的雷克薩斯4S店正在破土動(dòng)工興建之中，雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)的混凝土結(jié)構(gòu)使其建設(shè)周期較奔馳、寶馬等德系豪車(chē)品牌的鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)周期更長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年年底到明年年初，廣州將新增兩家雷克薩斯4S店，分別由廣汽商貿(mào)與鴻粵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。

　　9月2日，雷克薩斯珠海經(jīng)銷(xiāo)商正式運(yùn)營(yíng)，這是雷克薩斯第53家在華經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)也是2009年內(nèi)，雷克薩斯新增的第7家經(jīng)銷(xiāo)商。而遠(yuǎn)在千里之外的長(zhǎng)三角、華北地區(qū)，先后有嘉興豐邦店、石家莊富邦店也成為雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商體系的新成員。

　　9月份，雷克薩斯高調(diào)地發(fā)布了其一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的小排量ES240車(chē)型，下拉了其入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的價(jià)格。與之相應(yīng)的是，跟此前雷克薩斯中國(guó)代表曾林堂開(kāi)口必談經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建數(shù)目不同，今年年初起，雷克薩斯對(duì)此卻是謹(jǐn)言慎行，頗為低調(diào)，但建店的速度卻并未放緩，新產(chǎn)品需要更多的銷(xiāo)售渠道支撐，在將世人的注意力轉(zhuǎn)向新產(chǎn)品時(shí)，雷克薩斯掀起了新一輪的擴(kuò)渠建店浪潮，暗中“隱性擴(kuò)張”。2008年底，雷克薩斯在華授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商共計(jì)46家，這個(gè)數(shù)字在10月底達(dá)到了55家，年內(nèi)仍將有6家新店加盟，最終2009年在華授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)將增加15家，增至61家。此外，原計(jì)劃今年可以開(kāi)業(yè)的9家經(jīng)銷(xiāo)商，也正在建筑過(guò)程中，預(yù)計(jì)明年年初竣工。與此前4年僅發(fā)展了45家經(jīng)銷(xiāo)商的速度相比，一年內(nèi)新增15家4S店一改防守，充滿(mǎn)了進(jìn)攻態(tài)勢(shì)。

　　有老大哥的表率作用，英菲尼迪、謳歌也在走同樣的路徑：2009年，本田技研意在將在華授權(quán)的20家謳歌特約店數(shù)目增至35家，重點(diǎn)布局在首都北京和珠三角地區(qū)；一貫建店較為保守的日產(chǎn)中國(guó)，近日也透露，目前英菲尼迪在華有14家授權(quán)4S店，年底增至20家，2-3年內(nèi)達(dá)到30家左右的規(guī)模。以謳歌為例，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局不均一直是其短板，進(jìn)入中國(guó)4年后，今年7月份才在廣州開(kāi)設(shè)了首家4S店。打破銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)破局的短板，三大日系豪華品牌以期在銷(xiāo)量、客戶(hù)滿(mǎn)意度和產(chǎn)品線(xiàn)上取得較好的增長(zhǎng)。

　　一位國(guó)都證券分析師介紹，與德系三駕馬車(chē)的網(wǎng)絡(luò)布局相比，即使是三大日系豪華車(chē)發(fā)展最好的雷克薩斯也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的。奔馳從2002年加快擴(kuò)網(wǎng)后，已由20家擴(kuò)張到了126家，年底預(yù)期增至140家；寶馬也從2003年年底的18家，增長(zhǎng)到年初的120家；奧迪到2010年底更將擴(kuò)張至210家……德系豪華車(chē)令人咋舌的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)目，給日系豪華車(chē)找到了一個(gè)銷(xiāo)量有望再上臺(tái)階的理由。網(wǎng)絡(luò)數(shù)目帶來(lái)的銷(xiāo)量差異，2008年奔馳在華銷(xiāo)量為38700輛，雷克薩斯為31500輛，而奔馳有126家經(jīng)銷(xiāo)商，雷克薩斯僅為46家，該分析師稱(chēng)“雷克薩斯擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)后，銷(xiāo)量提升，再現(xiàn)高速增長(zhǎng)并非難事”。