中國(guó)首列"100%低地板輕軌車(chē)"投入運(yùn)行

　　【解說(shuō)】具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)首列“100%低地板輕軌車(chē)”10月19日從長(zhǎng)春北站出發(fā)，正式載客運(yùn)行。未來(lái)，這列車(chē)將被用于長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線(xiàn)。

　　【解說(shuō)】所謂低地板輕軌車(chē)，主要是指車(chē)輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車(chē)輛，低地板車(chē)輛又分很多類(lèi)型，其中技術(shù)難度最高的為車(chē)廂地板高出地面35—38厘米的100%低地板輕軌車(chē)。

　　【解說(shuō)】據(jù)負(fù)責(zé)研發(fā)“100%低地板輕軌車(chē)”的長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司工程師介紹，中國(guó)首列“100%低地板輕軌車(chē)”全長(zhǎng)30米，最高時(shí)速70公里。同時(shí)這列車(chē)還具備了建造成本低、電力牽引綠色環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　【同期】(長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司城軌客車(chē)部副部長(zhǎng) 梁世寬)這種低地板車(chē)建設(shè)成本比較低，綜合性的成本，地鐵每公里造價(jià)達(dá)到了七八億(人民幣)左右，這種低地板(輕軌車(chē))造價(jià)一公里就一億左右，在國(guó)外用的是比較多的；還有一個(gè)特點(diǎn)就是它地板面比價(jià)低，這樣旅客上車(chē)比較方便的。

　　【解說(shuō)】截至目前，世界上已有30余個(gè)國(guó)家的140多個(gè)城市開(kāi)通了低地板有軌電車(chē)，此前這項(xiàng)技術(shù)一直被歐洲企業(yè)壟斷。

　　【解說(shuō)】2006年，中國(guó)科技部將100%低地板輕軌車(chē)輛列為國(guó)家“十一五”科技支撐項(xiàng)目。中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司也先后攻克了獨(dú)立輪轉(zhuǎn)向架、輕量化車(chē)體、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)難關(guān)，于2010年完成了整車(chē)生產(chǎn)和空載試驗(yàn)。

　　【同期】(長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司城軌客車(chē)部副部長(zhǎng) 梁世寬)以后根據(jù)市場(chǎng)的需求，我們可以進(jìn)行批量生產(chǎn)，目前我們?cè)趫?zhí)行沈陽(yáng)一個(gè)低地板項(xiàng)目，其中就有十組是100%低地板車(chē)。

　　記者 賀寶慶 李彥國(guó) 長(zhǎng)春報(bào)道