● 第三輪篩選——現(xiàn)車及優(yōu)惠情況

    淘汰車型：新寶來（現(xiàn)車少無優(yōu)惠）

    因為他們打算買的是自動擋車型，原本新寶來所使用的6速手自一體變速箱是幾款車型當(dāng)中技術(shù)含量最高經(jīng)濟(jì)性也最好的，只不過最便宜的1.6自動時尚型價格也要在11.98萬元，比鋒范還超出3000元。不過，新寶來屬于正經(jīng)八百的緊湊型級別，雖然也經(jīng)歷了一點拉長的小手術(shù)。

    不過，對于選車的人來說，通常也不會把預(yù)算卡得十分死，買十萬元左右車型上下總會有一萬多的浮動區(qū)間。不過，據(jù)李小姐表示，即使他們肯多拿出一些錢來買新寶來，既沒有優(yōu)惠，現(xiàn)車又非常少，這兩點加在一起也讓他們實在無法接受。

    當(dāng)然，這也說明他們并沒有對某一款車十分的情有獨鐘，而是在某個范圍內(nèi)差不多就都可以。聽上去多少顯得有點“隨便”，但是這也代表了不少真實的購車心理。因為確實有很多的消費者，本身對各個品牌各個車型沒有十分清晰明確的概念和喜好，而他們的購車需要也就因此而非�！凹儩崱�，只是要買一輛性價比不錯的代步工具。更接近于去商場買衣服，樣式喜歡有折扣基本就OK了。

    雖說，在滿足代步工具這一項時新寶來也能夠做得挺好，但是除此之外它的性價比體現(xiàn)得就不夠?qū)嵒萘�。最主要的原因是新寶來目前現(xiàn)車很少，而且沒有任何優(yōu)惠。于是，按照他們的預(yù)算，新寶來只能被排除在外了。   

● 第四輪篩選——品牌和顏色

    淘汰車型：SX4

    實際上，這個程序我覺得有點反了。因為如果比較重視品牌問題，實在是應(yīng)該在第一輪就首先考慮這一點。SX4也是一款比較有特點的車型，最突出的一點——它曾經(jīng)是國內(nèi)首款正式走CROSS路線的車型。SX4也有著比較個性的外觀，介乎SUV和轎車之間的交叉式風(fēng)格，可以滿足視覺上SUV的野性外觀，同時比轎車通過性方面略高一點點。

    推出不久的新款SX4，將前盤后鼓式的剎車系統(tǒng)升級為四輪盤剎，且解決了全系沒有天窗的問題，不過在老款車型的基礎(chǔ)上配置也有所變化，取消了自動空調(diào)和前排側(cè)氣囊。相對于豐田、本田這樣的日系品牌，鈴木在消費者心目中是要弱勢很多，應(yīng)該較大幅度提升自己的性價比，以提高競爭力。除了品牌以外，SX4對他們來說還有一個問題就是當(dāng)時現(xiàn)車的顏色不全。