談判者的苦衷
東北人劉宏揚最近工作很起勁,從2008年中開始工作起,他一直受領(lǐng)導(dǎo)器重,在各個小組中調(diào)來調(diào)去,最近的一次調(diào)動,他升任為小組的項目經(jīng)理。
兩年以來,劉宏揚所在投資發(fā)展部的業(yè)務(wù)越發(fā)繁忙,其職能是為這家北京的國有汽車企業(yè)提交投資、并購方案,并負(fù)責(zé)自上而下的過程控制。
兩個月前,該公司還在與印度一家汽車企業(yè)商討合作,擬在印度合資開設(shè)一家零部件供應(yīng)廠商,產(chǎn)品提供印度國內(nèi)市場也出口中國。領(lǐng)導(dǎo)將劉宏揚安排在這個小組,是看重了他在海外留學(xué)的多年經(jīng)歷。2007年回國之前,劉宏揚在海外進修多年,此次回北京,他也正打算大干一番。
然而變化總比計劃來得更快,公司在印度的合作陷入僵局,劉宏揚被調(diào)往新疆,參與公司與新疆廣匯集團的合作。據(jù)悉,此次合作已計劃兩年之久,合作規(guī)模也較大,但在某些重要方面遲遲沒有達成一致。
橫亙在兩家公司之間的矛盾不大不小,北京的企業(yè)想把工廠建在北京,新疆公司則希望在自治區(qū)境內(nèi)設(shè)廠,目的都是為地方政府留住稅收。
“阻力一直在這里,一年多了沒有進展。其實雙方很具有互補性,對方的優(yōu)勢是銷售渠道,我們的優(yōu)勢是產(chǎn)品和技術(shù),剛好覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈中游和下游!眲⒑険P說。
企業(yè)合作缺乏共贏的態(tài)度,這讓劉宏揚的工作難度陡增起來。此前的印度項目也是如此,中印雙方在股權(quán)方面沒能達成一致,誰都想獲得控股權(quán),合作自然不了了之。
“我建議領(lǐng)導(dǎo)放棄部分利益,和印度人打交道要先吃點虧,比如讓人家控股,換取地方政府批準(zhǔn)其他的項目,”劉宏揚說道,“和廣匯合作,把廠址設(shè)在北京的話就把控股權(quán)讓給對方,但領(lǐng)導(dǎo)不聽!
說到這里,劉宏揚嘆口氣,點燃一支煙走到窗口。樓下是一家蘇寧電器,門口有幾個賣盜版光盤的小販,電器城干脆把DVD機促銷柜臺擺到了小販旁邊。
此后幾天,外電上反對北汽競購之音不絕于耳。Eisenach的州長公開不同意北汽的參股,他說:“你們賺錢,我們買單,又沒人保證2年后一定開工!笨倧S所在地的黑森州州長嘲笑北汽道:“一個年產(chǎn)量剛到100萬輛的汽車廠,怎能來管理年產(chǎn)量200萬輛的歐寶?中國政府也不支持北汽來并購歐寶!边@位州長稍后對《漢堡晚報》記者說的話更不好聽:“誰要是同意北汽購買歐寶, 那可就太過分了!”
接下來,歐寶的工會領(lǐng)導(dǎo)也跳了出來:“北汽加入,對我們一點好處都不會有,他們只想要我們的技術(shù)和設(shè)備,拿到中國在中國建廠。北汽壯大自己,出口世界,我們堅決反對!”又有些記者討論北汽兩份申請書的內(nèi)容:第一份方案說“2年內(nèi)不裁減歐寶在德國國內(nèi)的員工”;第二份方案顯示要在德國境內(nèi)裁減2768名歐寶員工。
一時間,北汽的每次表態(tài)都成為德國媒體的把柄,而這只是本報記者不完全統(tǒng)計的結(jié)果。
無論怎樣,德國業(yè)界已經(jīng)認(rèn)定兩點:一是北汽收購歐寶的唯一目的是拿歐寶的技術(shù);二是北汽對歐寶在德國的發(fā)展并無誠意,也無能力。這兩點是相互關(guān)聯(lián)的,此外還要加上北汽是國有企業(yè),直接受政府操控,讓他們不放心。
試想,如果某個德國企業(yè)也像北汽一樣來收購中國企業(yè),給了我們這樣一個方案,我們是否會欣然接受?
北汽代表團成員在歐洲甚至毫不掩飾地對歐洲媒體說:“發(fā)展中國家,如中國,需要你們的技術(shù)才能工業(yè)化!边@與其說是某種謙虛的期待,不如說是一種目標(biāo)明確的表白。
北汽在新聞發(fā)布會上曾說:“北京作為中國最大的、最活躍的汽車市場,具有完備的基礎(chǔ)設(shè)施,良好的投資環(huán)境和發(fā)展空間……”這聽起來像是在說:“如果我們并購了歐寶,將把它遷往北京,因為在那里它會更有前途!
北汽到最后還不明白:我們喜歡的,人家不一定喜歡;我們覺得理所當(dāng)然的,事實上還有很多商榷的空間;我們的目的是拿技術(shù),人家是要國內(nèi)的就業(yè)崗位。
業(yè)內(nèi)人士李文波告訴《精品購物指南》:“這里面沒有什么對錯,雙方的訴求都是合理的,不要以為只有自己占據(jù)著道義和邏輯的制高點,關(guān)鍵的問題是雙方能否最大限度地求同存異,找到雙贏的妥協(xié)方案!
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